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Rolls-Royce Ghost, oltre metà personalizzate con il programma Bespoke

Un periodo d’oro per la casa automobilistica britannica Rolls-Royce: il brand di Goodwood ha ottenuto risultati davvero entusiasmanti durante l’anno appena concluso, nonostante la crisi economica, ed ha registrato il più alto volume di vendite in tutti i suoi 107 anni di storia. Oggi, il costruttore del Gruppo BMW ha raccolto i dati relativi al 2011 ed ha voluto evidenziare il successo del programma Bespoke, cioè quel pressoché infinito pacchetto di personalizzazioni che il marchio ha messo a disposizione dei facoltosi clienti affinché questi possano concepire – fantasticando senza limiti – vetture in ogni occasione uniche. Secondo i dati, nel 2011 il 56% delle Rolls-Royce Ghost vendute sono state personalizzate usando il programma Bespoke.

Rolls-Royce Phantom restyling, foto spia della limousine britannica

La casa automobilistica britannica Rolls-Royce ha iniziato lo sviluppo della nuova Phantom restyling: con alcune foto spia oggi siamo in grado di mostrarvi i test su strada che il marchio del Gruppo BMW ha già iniziato a svolgere. Quando sarà svelata? Probabilmente, l’aggiornamento sarà mostrato prima della fine dell’anno corrente, ma oggi non possediamo ancora indicazioni ufficiali in merito.

Maybach, ritocco al listino della super-berlina tedesca

Anche se la casa automobilistica tedesca Maybach chiuderà i battenti nel corso dell’anno 2013 (l’annuncio è stato dato ufficialmente dall’azienda qualche settimana fa), la società Daimler (a cui appartiene il marchio) ha deciso di ritoccare per il prossimo anno negli Stati Uniti i prezzi di listino di 57 e 62, le due super-berline di segmento F Premium della gamma: mediamente, i due modelli costano ora circa quattro mila dollari in più. Non sappiamo se anche in Europa il listino di Maybach 57, Maybach 57 S, Maybach 62 e Maybach 62 S sarà modificato, ma siamo quasi certi che il cambiamento dei prezzi non prevede anche l’introduzione di novità di qualche tipo (la berlina non dovrebbe essere dotata né di mutamenti meccanici, né di mutamenti estetici, né di mutamenti a livello di dotazioni o di optional). Si tratta – avete ragione – di un rialzo lieve, considerati i prezzi dell’automobile (la gamma Maybach, in Italia, oscilla tra i 414.080 euro di 57 e i 554.840 euro di 62 S), ma ingiustificato, dato che la vettura è quasi arrivata alla fine della propria carriera (dovrebbe essere un periodo di saldi, questo, non di rincari).

Mercedes S600 Pullman, alcuni dettagli sull’erede della gamma Maybach

La decisione di mettere il punto finale alla storia di Maybach, presa alcune settimane fa dal Gruppo Daimler che possiede l’azienda tedesca, ci ha rattristati: anche se la gamma della casa automobilistica, lussuosa e raffinata, non è stata mai accessibile alla grande massa ed anche se, probabilmente, la gran parte di noi (me compreso) non ha mai visto, dal vivo, un esemplare di Maybach 57 o un esemplare di Maybach 62, questo brand resta pur sempre una parte (importante) del mondo delle automobili. In quanto appassionati, molti di noi (forse) si saranno posti questa domanda: cosa ne sarà di questo marchio sinonimo di eleganza, lusso, raffinatezza, opulenza? Mercedes ha la risposta: la prossima generazione di Mercedes Classe S, l’ammiraglia di segmento F Premium che dovrebbe essere pronta a cavallo tra il 2012 ed il 2013, sarà coniugata in una versione speciale, denominata S600 Pullman, che (vagamente) ricorderà le limousine Maybach. Ecco alcune anticipazioni sulla vettura.

Maybach chiuderà nel 2013: addio alle limousine tedesche

È definitivo. È ufficiale. La casa automobilistica Maybach chiuderà: l’esistenza (incerta) del marchio teutonico, resuscitato da Mercedes nel 2002, si fermerà all’inizio del 2013. Uno degli ultimi baluardi del lusso automobilistico tedesco (quello più sfrenato, più ostentato) dice addio al mercato, perché non ha saputo raggiungere volumi di produzione e di profitto accettabili: lo dice Autocar, da qualche ora.

Maybach, potrebbe diventare un sub-brand Mercedes?

Foto: AP/Lapresse

Mentre aspettiamo di sapere che cosa il Gruppo Daimler deciderà per il futuro di Maybach, una nuova ipotesi sembra gettare buone speranze sulle sorti della casa automobilistica tedesca, tuttora in bilico tra il baratro di una nuova damnatio memoriae e l’olimpo di un successo per tanto cercato e fino ad oggi mai ottenuto. Facciamo luce sulla questione? Facciamola.

Rolls-Royce, per ora nessuna vettura elettrica

Foto: AP/Lapresse

La casa automobilistica britannica Rolls-Royce ha presentato la prima vettura elettrica della propria storia al Salone di Ginevra 2011, nel corso del mese di marzo passato; in realtà, il brand del Gruppo BMW non ha mostrato un modello pronto per la commercializzazione, bensì una berlina, Rolls-Royce Phantom 102EX, in forma di concept car.

Salone di Ginevra 2011: Rolls-Royce 102EX

La nuova Rolls-Royce 102EX è la prima vettura elettrica della casa automobilistica di Goodwood, che fa parte del Gruppo BMW, e sarà mostrata per la prima volta in occasione del Salone di Ginevra 2011 (3-13 marzo). L’Amministratore Delegato dell’azienda britannica, Torsten Muller-Otvos, l’ha annunciata solennemente (forse quasi commosso) con un video ufficiale: 102EX è la risposta di Rolls-Royce alle problematiche legate alla combustione interna e preannuncia lo sviluppo della casa automobilistica nobile.

Maybach potrebbe essere prodotta da Aston Martin

Foto: AP/Lapresse

La casa automobilistica Aston Martin in contatto con Daimler per dare vita alla nuova generazione di Maybach 57 e di Maybach 62? Così pare: un’indiscrezione di qualche ora fa vorrebbe che il nobile costruttore inglese di Gaydon si possa, in futuro, adoperare per sviluppare (cioè sin dall’inizio, dalla progettazione) una nuova gamma Maybach, anche se il brand ha un futuro incerto, a causa dello scarso regime di vendita che lascia poco spazio di manovra. Qui di seguito proveremo a riassumere la questione e a fare ordine nello scenario dipinto da questa voce.

Rolls Royce Ghost, tre nuove versioni in programma

La nuova berlina della gamma Rolls-Royce, Ghost, che ha raggiunto il listino nel 2009, affiancando la famiglia Phantom, e che sta avendo un buon successo, innalzando il volume di vendita della casa automobilistica britannica, darà presto vita a nuove versioni, da essa sviluppate: sono tre quelle già in programma nei pensieri dei manager del fabbricante Rolls-Royce, che fa parte del Gruppo BMW, e nei desideri dello stabilimento di Goodwood, nel Regno Unito. Un’inversione di tendenza, in fatto di dimensioni: la più piccola limousine commercializzata dall’azienda, Rolls-Royce Ghost (un eufemismo che spero mi perdonerete: è lunga 530 centimetri), sarà madre di altrettanto piccole declinazioni. Ma è questo che chiede, oggi, ora, il mercato.

Rolls-Royce Ghost, in arrivo una versione a passo lungo?

Forte di un nuovo successo nei mercati emergenti e di un anno (quello passato, il 2009) chiuso in maniera felice, Rolls-Royce starebbe mettendo in programma lo sviluppo della propria gamma di autovetture. La casa automobilistica inglese, di proprietà del fabbricante di Monaco di Baviera BMW, avrebbe già in cantiere il desiderio di allungare il passo della più piccola delle tre volumi attualmente presenti nel listino, Rolls-Royce Ghost. La testimonianza? Beh, viene da questa galleria di immagini, che immortalano un muletto della berlina di Goodwood impiegato nelle prove su strada di rito.

Rolls-Royce Phantom Bespoke Shaheen e Baynounah

Rolls-Royce, storico produttore di limousine fastose, ora di proprietà del costruttore bavarese BMW, ha annunciato l’arrivo di due nuove varianti per la famiglia Rolls-Royce Phantom. Per l’esattezza, non si tratta di due nuove versioni, ma di due nuove voci all’interno del programma Bespoke (“fatto su misura”, tradotto dalla lingua madre). Mi spiego: come ogni fabbricante di tal rango, Rolls-Royce offre al cliente un immenso pacchetto di personalizzazione, al fine di garantire a ciascun facoltoso acquirente la realizzazione di una vettura unica e personale, che possa collimare con i viaggi onirici più reconditi. Ebbene, questo programma viene chiamato Bespoke.

Obama, ecco la limousine del nuovo presidente USA

Nuovo Presidente, nuova limousine. Come ci ha mostrato la CNN in un suo servizio, infatti, GM (sfruttando il marchio Cadillac) ha preparato una nuova “bestia” su quattro ruote per Barack Obama. Un veicolo da molti già definito come carrarmato, non ancora ultimato, ma già sprizzante sicurezza da tutti i pori.

Basti pensare che è caratterizzato dalla presenza di larghi finestrini spessi 5 pollici, portiere spesse circa 20 centimetri, pneumatici GoodYear ed un avanzato sistema di sicurezza per fuggire facilmente dall’auto. Ovviamente, anche per lo svago di “Mr. President” e famiglia non si è basato a spese. A bordo della limousine è, infatti, presente un lettore CD che supporta ben 10 dischi, e non mancheranno certo altri lussi che “noi comuni mortali” non riusciamo nemmeno ad immaginare.

Sarà alimentata a benzina o a diesel? Chissà, intanto guardiamoci il servizio della CNN (dopo il salto):