Avete voglia di dare una sbirciatina, breve, veloce, al futuro di Porsche dipinto da un manager della stessa casa automobilistica di Zuffenhausen? Bene: nel corso di un’intervista per il giornale tedesco Westfalen-Blatt, il Chief Executive Officier di Porsche, Matthias Muller, ha raccontato solo qualche riga della storia già scritta dal Gruppo Volkswagen e dal management della casa automobilistica della Cavallina, per gli anni a venire. Volete sapere?
Alla vigilia del termine dell’anno e dell’inizio di un nuovo periodo, almeno cronologico, con sulle spalle il peso di una crisi mondiale assai importante per il mondo automobilistico (per qualche costruttore leggera, per qualche fabbricante ancora attanagliante), nascono le prime indiscrezioni sulla piega che prenderanno le strade venture delle case automobilistiche mondiali. E tra ibride, elettriche, ecologia e mobilità alternativa, computando anche il fatto che a Natale siamo tutti più buoni, l’azienda di Monaco, BMW, immagina una scenografia popolata da quindici nuovi modelli entro quattro anni, cioè da qui al 2015. A dirlo, una fonte interna al costruttore dell’Elica di Monaco.
Arrivi al Salone di Ginevra 2010, in Svizzera, cammini cammini verso lo stand Porsche e ti ritrovi di fronte alla prima supercar ibrida, in forma di concept car, Porsche 918 Spyder, che pensi sia solo e soltanto un esercizio di stile e bravura della maison della Cavallina si Stoccarda. Poi ti rechi al Concorso d’Eleganza di Pebble Beach, dall’altra parte del mondo, negli Stati Uniti, e scopri che, in realtà, un futuro di produzione, per la sportiva 918 Spyder, è confermato. Oggi, accendi il tuo computer e osservi questo teaser, ufficiale (ci mancherebbe), che ritrae un giovane designer intento a realizzare una maquette della supercar in scala 1:3. Che significa?
Monsieur AMG, il neo-eletto Chief Executive Officier della divisione sportiva del costruttore di Stoccarda, Mercedes, cioè Ola Kallenius, che sostituisce il precedente managing director dallo scorso luglio, Volker Mornhinweg, si è lanciato in alcune chiacchiere in merito allo sviluppo futuro del comparto sportivo tedesco, in vista della presentazione ufficiale della nuova Mercedes CLS 63 AMG, al Salone di Los Angeles 2010, e in occasione del solenne annuncio dell’accordo stretto tra AMG e Ducati, figlio proprio dello stesso manager.
Con una crisi alle spalle ed un’economia che ancora completamente non assicura meccanismi positivi, è normale che i costruttori automobilistici stiano facendo passi molto calibrati nello sviluppo e nell’investimento. Un esempio calzante, che oggi vi raccontiamo, è quello di Infiniti, il brand motoristico nobile di Nissan, nato nel 1989, che da poco ha deciso di porsi come un’alternativa valida ai Premium tedeschi. La titubanza della casa automobilistica orientale nasce dal fatto da pochi mesi essa si è dotata di una particolare frangia sportiva di veicoli (per ora soltanto due: Infiniti G Coupé e Infiniti G Cabrio), indicati con la sigla IPL (acronimo che racchiude la dicitura Infiniti Performance Line), in chiara emulazione di quanto fatto da Audi, con la famiglia Renn Sport, da BMW, con la divisione M, e da Mercedes, con il comparto AMG. Cioè?
La casa automobilistica tedesca Audi ha alzato il coperchio del vaso di Pandora, ad Ingolstadt, lasciandovi uscire le informazioni ufficiali ed una serie di immagini della nuova Audi RS3 Sportback: con questa sigla, il fabbricante dei Quattro Anelli identifica la versione maggiormente sportiva della vettura di segmento C della gamma. Audi S3 Sportback, dunque, perde lo scettro di più potente declinazione offerta al pubblico.
Lo scenario che si erge, di fronte a noi, è proprio questo: la divisione sportiva di Mercedes, cioè AMG, potrebbe aver progettato di acquisire la casa motociclistica di Borgo Panigale, Ducati, che attualmente è di proprietà del fondo di investimento della famiglia Bonomi, l’Investindustrial Holdings. La possibilità di una simile scenografia, cioè della rivoluzione dell’assetto attuale e l’entrata in campo dei tedeschi, nasce dal recente accordo stretto tra AMG e Ducati, ufficializzato durante la settimana: i due marchi avrebbero preso impegni l’uno verso l’altro per alcune attività di marketing e di sviluppo pubblicitario. Cioè?
Dopo la presentazione in sordina della nuova BMW Serie 6 Coupé, mostrata giorni prima dell’effettivo debutto al Salone di Parigi 2010, anche oggi la casa automobilistica di Monaco di Baviera tenta di sorprenderci, facendo leva sulla nostra sete di novità, così, di punto in bianco: ecco a voi, signori e signore, una galleria di immagini che ritraggono la seconda generazione di BMW Serie 6 Cabrio, che verrà presentata con l’ufficialità del caso al Salone di Detroit 2011 del prossimo gennaio, prima di entrare nel listino e di essere commercializzata (in un punto nel primo semestre dell’anno venturo).
Incurante dell’inizio del Salone di Los Angeles 2010 – e persino un po’ arrogante, nel voler scavalcare qualsiasi altra notizia –, la casa automobilistica di Sant’Agata Bolognese ha diffuso le prime immagini ufficiali e le informazioni specifiche della versione Spyder della sportiva Gallardo LP 570-4 Superleggera, che è stata presentata al Salone di Ginevra 2010 dello scorso marzo. Come avevamo avuto modo di sapere in anticipo, la nuova declinazione viene denominata Performante, anziché Superleggera come la vettura d’origine: secondo la stessa casa automobilistica del Toro, la nuova Lamborghini Gallardo Spyder Performante è “meno pesante, più affascinante”. Avete allacciato le cinture? Inserito la chiave nel quadro? Acceso i proiettori? Bene, proseguiamo avanti.
La nuova generazione, la seconda, della coupé a quattro porte Mercedes CLS è stata presentata al Salone di Parigi 2010 e la commercializzazione è iniziata da pochissimo tempo. Il costruttore, tuttavia, non ha voluto attendere ancora per svelare la parte più succosa della gamma della tre volumi di lusso, diffondendo le immagini ufficiali e tutti i dettagli più minuziosi della nuova Mercedes CLS 63 AMG, variante sportiva preparata dall’omonimo comparto AMG e presentata ufficialmente al Salone di Los Angeles 2010, in programma dal 19 al 28 novembre 2010 e già attivo per la stampa internazionale.
Annunciata e desiderata da noi maniaci della novità, Porsche ha finalmente deciso di toglierci dalle spine (che fanno male, a lungo andare) per mostrarci la nuova Cayman R, la versione sportiva che si pone poco al di sopra di Porsche Cayman S e che viene caratterizzata da una nuova dose di potenza e da una nuova leggerezza: la presenta, il costruttore di Zuffenhausen, che fa parte del Gruppo Volkswagen, al Salone di Los Angeles 2010, dove rimarrà in esposizione dal 19 novembre al 28 dello stesso mese per il pubblico, statunitense ed internazionale.
Si può essere invidiosi dei milionari esistenti al mondo per mille ragioni e si può sognare di essere un Paperon de Paperoni che si tuffa nell’oro per cento motivi differenti, ma oggi ve ne diamo uno in più per desiderare, almeno per qualche secondo, di avere una disponibilità economica importante (se già la possedete, andate pure avanti tralasciando l’introduzione). La causa scatenante della produzione, oggi, di un po’ di acido di invidia? La consegna, a prodotto ultimato, della nuova Lancia Stratos al suo legittimo proprietario, il facoltoso Presidente di Brose Group, azienda tedesca di componentistica per automobili, Michael Stoschek.
La conferma della produzione di questa automobile, in tasca, ce l’abbiamo: la nuova supercar ibrida di BMW arriverà sul mercato nel 2013 e non rimarrà solo e soltanto un semplice proclama di carattere ideologico-naturalista o un esercizio di stile tanto per fare (cioè una concept car da kermesse). Tradotto in soldoni, BMW Vision Efficient Dynamics Concept sarà sviluppata sino a raggiungere un prodotto da commercializzazione. Tuttavia, la casa automobilistica di Monaco di Baviera non ha ancora comunicato quale sarà il sito di produzione della coupé sportiva ecologica dell’Elica: stando ad alcune indiscrezioni trapelate, la linea di montaggio sarà accolta e sistemata nello stabilimento di Lipsia del fabbricante tedesco, nella Germania orientale.
La casa automobilistica Aston Martin ha messo a punto un allestimento speciale per la coupé a quattro porte di lusso della propria gamma, la prima della storia della maison britannica, Rapide, denominato Luxe (lusso): dalla parola scelta per l’identificazione si evince che il livello di personalizzazione predilige le rifiniture fastose e una dotazione di accessori Premium. L’aspetto della tre volumi Aston Martin Rapide rimane lo stesso commercializzato sino ad oggi, quello sufficientemente tradizionale di tutta la leggenda del brand del Regno Unito.