Formula 1
Il Gran Premio di Germania ha confermato il campionato mondiale di Formula Uno anonimo della Ferrari. Fernando Alonso è arrivato quinto e Kimi Raikkonen undicesimo, come in altre gare a dimostrazione che questa è la dimensione della Rossa quest’anno. Il podio è lontano, come ha affermato lo stesso Alonso, e mai le Ferrari sono sembrate competitive, in Germania come nelle altre gare. Arrivare al podio in una delle prossime gare sarebbe già un successo.
Nel mondo della Formula Uno continua una certa polemica a distanza tra il presidente della Ferrari Luca Cordero di Montezemolo e Bernie Ecclestone. Montezemolo è sempre più critico sulla Formula Uno di quest’anno e sulle regole, e chiede maggiore spettacolo utilizzando parole sempre più ironiche. In un’intervista alla rivista tedesca “Focus”, il numero uno della Ferrari ha affermato: “C’è la necessità urgente di fare qualcosa per recuperare il fascino che la Formula Uno ha perso. Le regole sono troppe complicate e i piloti guidano come tassisti”.
Da domani inizia il week end del Gran Premio di Siverstone in Inghilterra. Una gara da sempre speciale per diversi motivi, da quelli storici e quelli meteorologici. In Effetti, a Silverstone si è corsa la prima gara di Formula Uno, ci sono gare dal 1950 con 64 edizioni valide per il mondiale e in tutti questi anni è sempre stato un circuito le cui caratteristiche possono aprire a sorprese di ogni tipo. L’elemento meteorologico non è da meno, visto
che il clima è spesso caratterizzato da improvvise piogge che possono cambiare l’andamento della gara.
Nel Gran Premio d’Austria la Mercedes torna a vincere. Nico Rosberg è arrivato primo dopo una gara intelligente e Lewis Hamilton secondo dopo un recupero ottimo. In classifica mondiale Rosberg aumenta il suo vantaggio sul compagno di squadra Hamilton. Per le Ferrari Alonso arriva quinto e Raikkonen decimo senza essere mai stato nei primi posti. Il terzo posto di Bottas con la Williams è da applausi mentre Massa arriva quarto.
Cosa sarebbe la Ferrari senza la Formula Uno? Ma il quesito vale anche al contrario, cosa sarebbe la Formula Uno senza la Ferrari? La questione si è posta, o meglio è stata posta dal numero uno della scuderia di Maranello Luca Cordero di Montezemolo. In una intervista al Wall Street Journal, Montezemolo ha ventilato la possibilità del ritiro shock, ma ora si chiarisce meglio la posizione.
Il pilota della Red Bull Daniel Ricciardo vince un appassionante Gran Premio del Canada. Tante sorprese e sorpassi che hanno premiato il pilota italo-australiano. Hamilton costretto al ritiro per un problema ai freni e Rosberg secondo che allunga in classifica. Un Gran Premio molto emozionante e non dominato dalle Mercedes come gli altri, ma le Ferrari sono state ancora anonime. Vediamo la cronaca della gara.
L’ultimo Gran Premio, quello che si è disputato a Monte Carlo, ha mostrato due aspetti su tutti. Il primo è che se le Mercedes sono in grado di dominare anche qui questo significa che per le altre monoposto le possibilità di recupero sono ormai impossibili. Il secondo è che la lotta tra Lewis Hamilton e Nico Rosberg per conquistare il titolo di campione del mondo di Formula Uno è più che mai aperta e non mancano le diatribe interne.
Ancora Mercedes. Questo dicono i tempi al termine delle qualifiche GP Monaco 2014. Ormai per definire la stella non ci sono più parole. Il campionato, salvo catastrofi interne alla squadra tedesca o miracoli per le altre case, si può dire anche chiuso. Le Mercedes possono battersi solo tra di loro. Magari anche con “colpi bassi”. Proprio come accaduto oggi. Forse. Una situazione che potrebbe essere l’ufficializzazione della guerra fredda in casa Mercedes.
Nella Q3 i piloti si accingevano a tentare l’ultimo giro ma il leader del “trenino”, Nico Rosberg, non è riuscito a impostare la prima curva entrando in una via di fuga. Il risultato è stata una bandiera gialla che ha imposto a tutti i piloti che lo seguivano che hanno dovuto alzare il piede dall’acceleratore, compreso il compagno di squadra Lewis Hamilton. E subito i malpensanti hanno pensato a un mossa volontaria attuata da Rosberg per assicurarsi la pole.
Dire Jack Brabham significa ripercorrere un periodo della storia della Formula uno e della storia dei motori. L’ex pilota è morto all’età di 88 anni nella sua casa in Australia e il mondo delle auto lo ricorda come uno dei personaggi che hanno segnato l’automobilismo. Un personaggio tra i più particolari, pilota campione del mondo per tre volte, nel 1959, nel 1960 e nel 1966, meccanico e quasi ingegnere. Una delle sue particolarità è avere vinto un titolo mondiale, quello del 1966, con un’auto creata da autodidatta e lui nel ruolo di meccanico e pilota.
Il Gran Premio di Barcellona conferma lo strapotere della Mercedes in questa stagione di Foruma 1. Il week end del quinto Gran Premio della stagione era iniziato come i primi quattro, nel segno di Lewis Hamilton e Nico Rosberg dominatori nelle qualifiche. I due piloti della Mercedes sono partiti in prima fila, con Hamilton in pole position, e hanno condotto una gara senza storia che li porta a una lotta in casa per la conquista del titolo.
La pole position negativa nelle qualifiche GP Spagna 2014 se l’è aggiudicata Pastor Maldonado che in circa 1’30” è riuscito a perdere il controllo della sua monoposto nella Q1 schiantandosi contro uno dei muretti e causando l’esposizione delle bandiera rossa per un paio di minuti. La pole position, quella vera, invece è ancora una volta un’affare Mercedes con Lewis Hamilton che messo dietro di sé tutti gli altri.
La prima fila è comunque tutta della Stella con Nico Rosberg che partirà domani dalla seconda posizione. La gara sarà quasi sicuramente un affare a due a meno di scherzi proprio tra quei due alla partenza e di cui potrebbe approfittare subito Daniel Ricciardo, terzo, e sempre più “prima guida” Red Bull.
La Ferrari rischia l’accesso alla Q3 del suo pilota di casa, Fernando Alonso, a cui ci arriva per soli 83 millesimi di secondo per conservare un treno di gomme nuove. Cosa inutile, visto che lo spagnolo deve accontentarsi di un settimo posto dietro il compagno di squadra Kimi Räikkönen. Terza fila tutta Rossa, dunque.
Il primo maggio saranno passati 20 anni da quel maledetto giorno in cui alla curva del Tamburello di Imola si consumò una delle più grandi tragedie del mondo dei motori. L’aria pesante per la morte di Roland Ratzenberger non bastò a fermare un week end che la Formula 1 non dimenticherà mai. L’ultimo in cui corse uno dei piloti più amati e mai dimenticati del Circus. Quel brasiliano che dovette arrendersi a un piantone dello sterzo ceduto e un braccetto della sospensione che tragicamente si infilò nel suo casco ferendolo: Ayrton Senna, indimenticabile.
Le prime tre gare di Formula 1 dicono assolutamente Mercedes e riportano in auge Lewis
L’inizio del Campionato Mondiale di Formula 1 è stato abbastanza traumatico per la Ferrari. Le