BMW Serie 6 Gran Coupé, nuovi dettagli sulla coupé a quattro porte

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Elegante come una berlina e scafata come una coupé: la nuova BMW Serie 6 Gran Coupé, declinazione particolare nata dalla nuova generazione di BMW Serie 6, sarà la prima vera coupé a quattro porte della casa automobilistica dell’Elica di Monaco di Baviera. La vedremo per la prima volta durante il prossimo anno: la nuova tre volumi di segmento E/F Premium dell’azienda sarà infatti svelata nel corso di una delle manifestazioni che si svolgeranno nel 2012, ipoteticamente durante la prima metà (Salone di Ginevra 2012, Salone di New York 2012 o qualche altro evento orientale), per poi essere commercializzata a partire dal secondo semestre, dopo la conclusione dell’estate. Grazie ad alcune indiscrezioni, siamo oggi in grado di raccontarvi qualche nuovo dettaglio, che potrebbe permettervi di immaginare in maniera migliore la nuova BMW Serie 6 Gran Coupé.

Hyundai Azera, sarà presentata nel corso del Salone di Los Angeles 2011

La casa automobilistica sudcoreana Hyundai ha annunciato che presenterà la nuova Azera nel corso del Salone di Los Angeles 2011, che si svolge negli Stati Uniti tra il 18 ed il 27 novembre prossimi, dopo la conclusione dell’estate (anche se manca ancora abbondante tempo a questa manifestazione motoristica, l’evento ha già assunto proporzioni interessanti: soltanto ieri, infatti, vi abbiamo detto che nel corso di questa kermesse sarà svelata anche la nuova Abarth 500. Si tratta, perciò, di un momento molto importante, in primis per l’economia automobilistica statunitense). Possiamo quindi supporre – senza timore di sbagliarci – che la nuova Hyundai Azera sarà poi disponibile sul mercato a cavallo tra gli ultimi giorni dell’anno corrente ed i primi di quello successivo; quello che non possiamo indicare con certezza è se la nuova berlina di grandi dimensioni della casa automobilistica del Gruppo Hyundai-Kia (il quinto a livello mondiale) sarà commercializzata anche in Europa o se, al contrario, il modello rimarrà appannaggio esclusivo del Nord America. Ma di quale vettura si tratta, con esattezza?

Porsche Panamera, versione a passo lungo nel 2012. Restyling nel 2013

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La casa automobilistica tedesca di Zuffenhausen, Porsche, potrebbe presentare ed introdurre in commercio la nuova Panamera LWB – cioè Long Wheel-Base, ovvero la variante a passo lungo della coupé a quattro porte, da molto tempo anticipata ed annunciata – entro il primo semestre del prossimo anno: forse le indiscrezioni ci inganneranno, ma secondo alcune chiacchiere l’azienda della Cavallina sta già mettendo a punto la declinazione, che si affiancherà alle altre della gamma (la nuova Diesel, la nuova Turbo S, la nuova S Hybrid e le più classiche Panamera, Panamera S, Panamera 4, Panamera 4S e Panamera Turbo) nella primavera del 2012. La versione a passo allungato della coupé a quattro porte della maison è adatta principalmente ai paesi asiatici, là dove questa tipologia di automobili è molto apprezzata: in Cina, tanto per fare un esempio, possederne una equivale ad essere facoltosi (ciò che fanno qui, in Europa, le supercar).

F1, Rosberg compie 100 gare senza vittoria


Al via della gara di domenica mattina in Ungheria Nico Rosberg aumenterà le sue presenze in Formula 1 per un totale di 100 gare disputate in 6 anni. Il pilota tedesco ha debuttato nel 2006 con la Williams e nel 2010 è transitato in Mercedes GP insieme al connazionale Michael Schumacher.

Suo padre Keke terminò la sua carriera con 114 gare, vincendo 5 GP ed 1 titolo iridato, mentre Nico che si appresta a superare la quota centenaria, fa parte di quei piloti che hanno dovuto aspettare un numero tale o addirittura superiore, per poter salire sul gradino più alto del podio.

Nick Heidfeld con 182 presenze in Formula 1 è l’unico pilota con tale esperienza a non aver mai tagliato il traguardo per primo.

Mark Webber ha dovuto aspettare 132 gare prima di vincerne una. Il pilota dopo gli anni del debutto passò alla Williams vivendo una stagione difficile che lo portarono vicinissimo al ritiro, fortunatamente mai realizzato grazie al passaggio in Red Bull.

La Ferrari regalò la prima vittoria a Rubens Barrichello nel 2000, quando il pilota aveva raggiunto i 123 GP. Rubens attualmente è il pilota con il maggior numero di presenze in Formula 1, il suo record l’anno scorso ha superato le 300 presenze.

Segue Jenson Button che ha vinto la sua prima gara con la Honda proprio in Ungheria, durante la sua 117ma gara.

Giancarlo Fisichella, terzo pilota Ferrari, rappresenta un caso stranissimo. Ha vinto la sua prima gara dopo averne disputate 111. In quella occasione, durante il Gran Premio del Brasile, lui vinse senza tagliare il traguardo perché la gara fu sospesa a causa dell’alto numero di incidenti.

Istat, in Italia oltre 600 auto ogni mille abitanti

Quello del numero di automobili ogni mille abitanti è un indicatoire con cui Istat prova a studiare lo stato attuale delle società mondiali: è sintomatico del livello di benessere ma anche elemento peculiare per analizzare il percorso evolutivo dei grandi Paesi su scala planetaria.

I dati inerenti alla motorizzazione del 201 dei comuni capoluogo di provincia italiani rendicontano di 614,8 vetture per mille cittadini, con un aumento dello 0,6% rispetto all’anno precedente e una variazione media annua, del periodo compreso tra gli anni 2000-2010, dello 0,1%.

Salone di Los Angeles 2011: Abarth 500, verrà presentata la versione per gli Stati Uniti

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Probabilmente a Laura Soave, Responsabile di Fiat S.p.A. in Nord America (cioè la donna che, insieme a Sergio Marchionne, Chief Executive Officer della società, sta dietro lo sbarco in America dei modelli del gruppo), la piccola Fiat 500 non basta più. E neppure la nuova Fiat 500C, da poco arrivata sulle coste degli Stati Uniti, sembra poter spegnere il desiderio della manager: il desiderio di vetture italiane sulle strade del Nuovo Continente. Ecco che, dunque, per smorzare, sopire, alleviare la sete di Soave (un cognome che sa di Italia e di vino come pochi altri) e – spera il management – della clientela degli Stati Uniti, la casa automobilistica italiana Abarth invierà in Nord America, a partire dal prossimo autunno, l’utilitaria 500, cioè la piccola sportiva due volumi dello Scorpione, lanciata nel 2008: secondo quanto dichiarato dalla stessa azienda torinese, la nuova Abarth 500 sarà esposta nel corso del Salone di Los Angeles 2011 (si svolge tra il 18 ed il 27 di novembre). Ciò ci fa ipotizzare che la citycar potrebbe essere già presente all’interno del listino negli Stati Uniti prima che si concluda l’anno corrente.

Citroen C4 Picasso/Grand C4 Picasso, la nuova generazione pronta nel 2012

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La casa automobilistica francese Citroen commercializzerà la nuova generazione della monovolume C4 Picasso e Grand C4 Picasso a partire dal prossimo anno, nella parte finale del 2012: la presentazione ufficiale del modello, infatti, avverrà nel corso del Salone di Parigi 2012, che si svolgerà nel mese di ottobre. Se le indiscrezioni non ci ingannano, dunque, il costruttore del Double Chevron sostituirà l’attuale versione del Multi Purpose Vehicle a cinque e a sette posti con una nuova dopo sei/cinque anni dal debutto (la versione Citroen C4 Picasso a cinque posti è arrivata nel corso dell’anno 2007, un anno dopo la variante a sette posti Citroen Grand C4 Picasso) e due anni dopo il restyling a cui sono state sottoposte le due monovolume francesi del Gruppo PSA (introdotto sul mercato nel 2010).

F1, una Ferrari aggressiva nel 2012


Maranello ha già buttato la spugna e spostato i propri interessi alla prossima stagione, oppure la squadra italiana è ancora alla ricerca di competitività per strappare le vittorie alla rivale Red Bull? L’aria fresca portata da Fry e Tombazis ha indicato che la nuova Ferrari impiegata per la stagione 2012 di Formula 1 sarà una macchina diversa, già aggressiva e carica di novità a partire dall’inizio.

Il 2011 è forse uno degli anni più disastrosi per il cavallino, anche se attualmente gli ultimi progressi hanno concesso dei buoni risultati, l’handicap di inizio stagione verrà pagato a duro prezzo a meno che una coalizione di rivali anti Red Bull non allontanino dal podio il leader Vettel.

Alla domanda se la nuova Ferrari sarà frutto dell’evoluzione della 150 o risultato di un progetto nato da carta bianca, il capo progettista Nikolas Tombazis ha risposto così:” Credo che nessuno dei due, ad essere onesti abbiamo adottato un approccio molto fresco, e ci sono un sacco di aree dell’auto che cambieranno in modo sostanziale. A tal proposito ci sarà un cambiamento più grande a confronto degli anni precedenti e delle auto precedenti e, francamente, abbiamo bisogno di farlo perché dobbiamo fare un passo più avanti di quanto abbiamo fatto in precedenza”.

“Nella F1 moderna non si inizia con un foglio bianco buttando tutto nel cestino e dire ‘Ok ragazzi, cominciamo da zero’. Si ha un sacco di cose che si imparano dagli anni precedenti e bisogna applicarle” ha spiegato Tombazis “Penso che se si guardano le diverse vetture nella corsia dei box si trovano punti di forza in ogni singola auto, anche da quelle che sono più lente”.

L’interesse si è poi concentrato sul 2011, su come la Ferrari gestirà i suoi investimenti, se si concentrerà fin da subito solo al 2012 o se sosterrà l’attuale vettura alla ricerca del difficilissimo titolo.