Signore e signori, quella che vedete immortalata nella foto qui sopra potrebbe essere la prossima
Altro che Massa, Raikkonen e Hamilton. Se i campioni della Formula 1 sembrano sempre più
Quando si muove il gruppo Mercedes – Benz nulla è lasciato al caso, lo si è imparato con anni e anni di modelli e vetture all’avanguardia sfornate dalla casa automobilistica tedesca. E anche stavolta il gruppo giallorossonero, fondato alla fine del XIX secolo quando il mercato automobilistico stava cominciando a nascere, ha fatto centro puntando su una vettura che, c’è da scommetterci, farà breccia nel cuore dell’utenza che ha già mostrato di apprezzare il veicolo.
Se la FIA non si deciderà a venire incontro ai team di Formula Uno, per
Dopo tante chiacchiere, una valanga di foto ed informazioni racimolate qua e la, la Opel Astra 2010 è stata finalmente svelata in tutto il suo splendore. O quasi.
Gli automobilisti europei avranno l’opportunità di scegliere tra un’ampia gamma di propulsori benzina (un aspirato da 1.4 litri; un turbo da 1.6 litri e 180 cavalli derivato dall’Insigna; il turbo di GM da 1.4 litri e 120/140 cavalli con coppia massima da 175/200 Nm) e diesel (turbo da 1.3, 1.7 e 2.0 litri con potenze da 95 a 160 cavalli ed emissioni di Co2 ridotte all’osso).
La nuova Opel Astra approderà negli autosaloni italiani a partire dal prossimo autunno. Seguiranno una versione sportiva a tre porte denominata “GTC Coupe“, la station wagon (fine 2010 o inizio 2011), una sedan quattro porte ed una coupe-cabriolet con tettuccio retrattile.
E adesso spazio alle foto. Dopo il salto.
Notizia da lasciare accapponata la pelle, se non altro per le motivazioni addotte dagli addetti
Nonostante Nelson Piquet Jr è ancora diciassettesimo in classifica a zero punti, il team boss
Quest’anno è stato confermato uno dei maggiori talenti della nuova generazione di piloti di Formula
Il nuovo gioiellino Bmw è tutto da ammirare, con la speranza – un giorno – di poterne almeno tastare le potenzialità con un giro di prova. Una Roadster che soprattutto BMW poteva realizzare in siffatta modalità: proporzioni tipiche con vano motore allungato, sbalzi corti e seduta abbassata vicina all’assale posteriore.
Quello che solo fino a qualche anno fa sarebbe sembrato pura fantascienza, quasi un’utopia, è
A parlare, ora, è il diretto interessato, ovvero Sergio Marchionne A.D. del Lingotto, e uomo