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Motore Ecoboost 1.0 a 3 cilindri: la rivoluzione Ford continua

FordEcoBoost

Non era mai successo che per tre anni di seguito un motore superasse tutti gli altri per qualità, consumi ed efficienza. Ford è riuscita nell’impresa e anche nel 2014 il suo EcoBoost 1.0 a 3 cilindri ha raggiunto il podio. L’annuncio è stato dato di recente all’Engine EXPO 2014 e i premi hanno iniziato a fioccare. Ben 82 giornalisti, provenienti da più di trenta paesi del globo, hanno decretato l’indiscusso successo di Ford. Tra le prove superate per questo Motore dell’anno 2014, anche quella della categoria ‘Best Engine Under 1.0-litre’, riservata a quelli di cubatura inferiore a un litro.

Shell Helix Ultra, con la Shell PurePlus Technology il motore resta come nuovo

Shell Helix Ultra, con la Shell PurePlus Technology il motore è come nuovo (evidenza) - UltimoGiro.com

Uno dei modi per mantenere performante la propria vettura è quello di non trascurare il motore. Per far ciò è bene che lo stesso motore sia sempre pulito e ben lubrificato. Più facile a dirsi che a farsi visto che proprio gli olii lubrificanti sintetici di derivazione fossile sono ricchi di impurità che tendono ad accumularsi riducendo nel tempo le performance del motore.

Shell Helix Ultra, con la Shell PurePlus Technology il motore è come nuovo (logo) - UltimoGiro.com
Per questo motivo Shell, leader nelle soluzioni lubrificanti per motori, si è impegnata in ricerca e sviluppo per trovare una soluzione alla morchia che affligge i motori lubrificati con olii di derivazione fossile. È così nato Shell Helix Ultra, l’olio sintetico derivato da gas naturale grazie alla Shell PurePlus Technology.

Ford: parte a Colonia la produzione del motore 1.0 litri a tre cilindri

Si tratta del più piccolo motore prodotto da Ford: la linea di montaggio del nuovo propulsore 1.0 litri EcoBoost è stata inaugurata qualche ora fa, a Colonia, in Germania, da Alan Mulally, presidente ed Amministratore Delegato della casa automobilistica dell’Ovale Blu. Un cuore compatto, efficiente e mediamente potente (in relazione alla cilindrata), destinato a spingere modelli diversi tra loro (ne saranno provviste la nuova Ford Focus, la nuova monovolume Ford C-Max e la nuova monovolume compatta Ford B-Max, ma in futuro il suo sfruttamento sarà molto più abbondante): uno dei fiori all’occhiello dello scaffale dell’azienda americana ed un grande sforzo per far diventare la gamma Ford più ecologica di oggi. Il motore sarà disponibile, in Europa, dalla prossima primavera.

Alfa Romeo, nuovo motore da 300 cavalli per il Biscione dal 2013

La casa automobilistica italiana Alfa Romeo ed il management della società Fiat S.p.A., a cui appartiene il marchio del Biscione, hanno annunciato ufficialmente poche ore fa il futuro debutto di una motorizzazione benzina per l’azienda, che arriverà nel corso dell’anno 2013 e che sarà sicuramente uno dei punti di riferimenti dello scaffale Alfa Romeo qui, in Europa, ed al di là dell’Oceano Atlantico, negli Stati Uniti, nel momento in cui il brand tornerà gloriosamente (forse) in quel punto del mondo (ancora non è perfettamente chiaro quando Alfa Romeo sarà nuovamente commercializzata negli States e la grande confusione non fa che alimentare la sfiducia). Senza dubbio, la notizia di cui tra poche righe parleremo è il sintomo che, probabilmente, qualcuno, al Lingotto, ha davvero voglia di far tornare il Biscione quella casa automobilistica nobile ad affermata che fu in passato (sino ad oggi avevamo avuto non pochi dubbi sulle reali intenzioni del management di Fiat S.p.A., che comunque non sono del tutto svaniti, in questo istante).

General Motors, drastica riduzione di piattaforme e di motorizzazioni

Qual’è la prima cosa che si fa, quando ci si trova in una situazione economica personale infelice? E quale quella che si decide di compiere quando la situazione infelice non è soltanto personale, ma addirittura planetaria? Ci si sbarazza di tutto ciò che è superfluo e che toglie profitto (ragionando in termini prettamente monetari e spudoratamente commerciali). È quello che vuole fare General Motors, una delle ex Big Three degli Stati Uniti, che ha accusato colpi molto forti durante gli scorsi anni: oggi, il management della società americana ha deciso di arginare le perdite e di limitare gli sprechi (il sogno americano, quello fatto di sovrabbondanza, è forse terminato? O solo momentaneamente dimenticato?). Come? Riducendo drasticamente la quantità di piattaforme e di propulsori disponibili sul proprio scaffale ed utilizzati da tutti i brand che gli appartengono. Pulizie di primavera, nella speranza che questo contribuisca ad invertire la tendenza negativa di questi mesi. Quando inizierà? Da questo istante.

Porsche produrrà un nuovo motore quattro cilindri

Dopo la casa automobilistica BMW, che durante la settimana che ci siamo appena lasciati alle spalle ha presentato un inedito e moderno motore benzina sovralimentato (il 2,0 litri twin-turbo che sarà presentato con la nuova BMW X1 xDrive28i al Salone di Ginevra 2011), anche il costruttore di Zuffenhausen, Porsche, conferma ufficialmente le indiscrezioni in merito allo sviluppo di un nuovo propulsore benzina quattro cilindri in linea, che affiancherà i più grandi sei cilindri ed otto cilindri dello scaffale della Cavallina di Stoccarda in un punto ancora imprecisato del futuro della casa automobilistica tedesca del Gruppo Volkswagen.

BMW, il nuovo motore 2.0 litri twin-turbo anche per Z4 e Serie 5

Se prima questa era stata soltanto un’indiscrezione, rilanciata a destra e a sinistra da numerose testate motoristiche virtuali, oggi diventa certezza: la casa automobilistica bavarese BMW ha confermato che il nuovo propulsore benzina quattro cilindri in linea, presentato durante questa settimana, sarà offerto sotto il cofano della roadster BMW Z4 e della famiglia di segmento E (BMW Serie 5 berlina e BMW Serie 5 Touring), oltre che sotto quello dello Sport Utility Vehicle compatto, BMW X1.

Volvo T3 e T4, il nuovo propulsore 1,6 litri GTDi

Da qualche tempo, il costruttore svedese Volvo ci ha abituati ad una nuova generazione di propulsori, che stanno svecchiando la gamma tecnica del fabbricante nord-europeo e che la stanno rendendo maggiormente appetibile. Non correlerei, ancora, questo fatto all’acquisizione della succitata da parte della cinese Geely. Piuttosto, lo ricollegherei alla tentazione e al tentativo di omologarsi al panorama occidentale moderno. Teutonico, se volete. Ebbene, Volvo annuncia oggi l’introduzione di un nuovo propulsore 1,6 litri benzina. Vediamolo, nello specifico.

Ferrari shock: “Il motore della F10 si surriscalda in modo eccessivo”

La Ferrari trema. Dopo avere tornato con il massimo bottino possibile dalla trasferta in Bahrain, il team del Cavallino si ritrova a dover fare i conti con un problema al motore della F10. Secondo le prime indiscrezioni, il motore della nuova vettura soffre di surriscaldamento, causato dalla mancata refrigerazione del propulsore.

È per questo motivo che dopo i festeggiamenti per il primo posto di Fernando Alonso e il secondo di Felipe Massa, i tecnici della Rossa si sono rimessi al lavoro. La Ferrari ha già sostituito il primo motore – durante tutta la stagione è possibile utilizzarne solo otto –, poco prima del via sul circuito di Sakhir e quindi deve prestare attenzione ai propulsori, perché dal nono motore utilizzato scatteranno le sanzioni in griglia di partenza.