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Mercato piloti F1: ecco il pronostico 2010

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Con l’arrivo di Fernando Alonso alla Ferrari il mondo della Formula 1 sta vivendo un grandissimo capovolgimento dal punto di vista di squadre e piloti. Piloti esperti che ritornano dopo anni sabatici, piloti esordienti che si preannunciano come il futuro dello sport, mentre grandi case come BMW e piloti veterani sono costretti a mettersi da parte per far spazio al nuovo spettacolo che accompagnerà la stagione 2010.

Tra le tante novità sicuramente ci sarà l’attesissima entrata in scena della Mercedes, che stufa di esistere in qualità di partner e fornitrice, acquisterà il 70% dell’attuale Brawn GP, che appunto modificherà il suo nome in quello della casa tedesca. Jenson Button rimarrà col team, mentre Nico Rosberg, giovane pilota tedesco si prenderà cura dell’altro sedile.

Manor confusa di questa F1

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Il proprietario della Manor Motorsport John Booth, ha ammesso che l’attuale situazione in Formula Uno non regala speranze facili ai nuovi team iscritti alla prossima stagione, perché nonostante ci siano stati i compromessi raggiunti dalla FIA e dalla FOTA, le acque non si sono del tutto calmate ed inoltre il regolamento per il 2010 sembra ancora campato in aria, confuso, ma soprattutto poco agevole a facilitare l’ingresso dei nuovi concorrenti.

USGPE vicinissima all’ingresso in F1

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Anche se attualmente ci sono diverse controversie sulle nuove regole del 2010, il primo team americano, capitanato da Ken Anderson è pronto a fare il grande salto ed a iscriversi al campionato della prossima stagione. Alla USGPE hanno appena finito i primi disegni della nuova vettura, dunque il direttore sportivo Peter Windsor è fiducioso dell’imminente ingresso in Formula Uno.

Ecco come sarà la F1 nel 2010

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Arrivano i cambiamenti che la FIA in queste ultime ore ha deciso per il prossimo campionato di Formula Uno. Il limite massimo dei budget non sarà più di 33 milioni di euro, ma di 45 milioni. Questa concessione è dovuta al fatto che molti team erano contrari alla prima proposta. Ovviamente questo limite non considera alcune spese che per il momento sono state lasciate fuori da tali restrizioni. Esse sono:

Il marketing, le installazioni sui circuiti, gli stipendi dei collaudatori e delle giovani promesse, le multe e le penalità inflitte dalla FIA, il costo della motorizzazione( solo per il 2010), tutte le spese che non serviranno a sviluppare le monoposto.

A questo punto i team che desiderano entrare in F1 sono davvero pronti a fare il gran salto. Di seguito tutte le altre novità.

Sempre più team in F1

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La riduzione dei costi proposta da Mosley, pare sia diventata una calamita per nuove squadre che intendono approdare nella massima formula. Non è ancora confermato il limite dei budget per l’anno prossimo, ma se la soglia sarà fissata entro i 30 milioni di sterline, la griglia di partenza del prossimo campionato sarà sicuramente affollata. Recentemente si erano affacciate la Lola, ex squadra di F1 e l’Aston Martin, per non parlare della Prodrive. Adesso pare che anche la iSport International, squadre attualmente impegnata in GP2, sia molto interessata ad entrare nel circus.