La nuova Mercedes Classe A sarà presentata al Salone di Shanghai 2011: nel corso della passata settimana vi abbiamo mostrato un primo teaser ufficiale della terza generazione della vettura (un bozzetto della concept car che sarà svelata a Shanghai). Oggi vogliamo ritornare sull’argomento, provando a scavare più in profondità nel progetto che Mercedes ha immaginato per la famiglia Classe A. Famiglia?
La casa automobilistica Skoda sta avviando un processo di sviluppo senza precedenti: le prime mosse del nuovo capitolo, nella storia del brand, sono il logo (il simbolo è stato sottoposto ad un leggero lifting, che l’ha reso più semplice e, nel contempo, lievemente più elegante) e un nuovo stile (che è stato anticipato, nel corso del Salone di Ginevra 2011, dalla concept car Skoda VisionD e che sarà sviluppato durante i prossimi anni). Non è tutto: i prossimi paragrafi sono due nuove vetture, che l’azienda del Gruppo Volkswagen ha intenzione di presentare al pubblico entro il prossimo anno. Vediamo di cosa si tratta.
Quanti di voi si aspettavano di vedere la versione berlina di Audi A3? Forse pochi. Ma, i tempi cambiano e viene la necessità di avere una tre volumi piuttosto compatta nella parte più bassa del listino (vuoi per la crisi internazionale, vuoi per portare a casa molti più clienti): ecco che, al Salone di Ginevra 2011, spunta una A3 berlina, seppur in forma di concept car, che prefigura – certo – la nuova generazione della media A3 tout court, ma che – senza dubbio – anticipa anche una berlina di segmento C, che sarà realizzata e commercializzata in un futuro non troppo lontano.
La nuova Mercedes Classe A è quasi pronta per il debutto: no, non lo dico io, bensì questo primo bozzetto ufficiale (un teaser), che è stato rilasciato proprio dalla casa automobilistica tedesca di Stoccarda e che ci anticipa la presentazione ufficiale della nuova generazione – la terza – di Classe A, in programma durante il mese di aprile (la nuova Mercedes Classe A sarà svelata al Salone di Shanghai 2011, tra il 22 ed il 28 aprile venturi). La nuova Classe A sostituisce l’attuale generazione dopo sette anni di carriera, ma è importante soprattutto perché smette la forma da Multi Purpose Vehicle per abbracciare una nuova filosofia: la nuova Classe A sarà più bassa, più compatta, più simile ad una media di quanto non lo sia mai stata.
La casa automobilistica dell’Elica di Monaco ha deciso di esporre anche la nuova BMW Serie 1 M Coupé al Salone di Ginevra 2011, nonostante la tre volumi sportiva bavarese fosse già stata svelata, all’inizio dell’anno corrente, al Salone di Detroit 2011. In Europa, la commercializzazione della nuova Serie 1 M Coupé non è ancora iniziata: mancano poche settimane all’introduzione della nuova creatura del reparto Motorsport della casa automobilistica tedesca nel mercato del Vecchio Continente.
La nuova Volkswagen Golf Cabriolet debutta presso il Salone di Ginevra 2011 (3-13 marzo), pronta per la bella stagione alle porte: il lancio della nuova Golf Cabriolet sul mercato italiano avverrà nei prossimi mesi, ad un prezzo di listino non ancora comunicato.
Non passa minuto, ormai, senza che un’anteprima automobilistica venga svelata da qualcuna delle aziende motoristiche che parteciperanno al Salone di Ginevra 2011: l’ultima, in ordine di tempo e non per importanza, è la nuova Volkswagen Golf Cabriolet, la versione con tetto in tela ripiegabile elettricamente (in nove secondi e mezzo) della nota hatchback di segmento C della maison di Wolfsburg. Il debutto avverrà proprio in occasione della kermesse svizzera e non manca molto neppure alla commercializzazione della nuova Volkswagen Golf Cabriolet: inizierà già domani, in patria (per quanto riguarda il mercato italiano dovremo attendere senza dubbio la fine della kermesse, forse addirittura l’inizio della primavera), ad un prezzo che partirà da oltre 23.000 euro.
La nuova Lancia Delta di nuovo ha ben poco: la media di segmento C, pronta per il debutto al Salone di Ginevra 2011 (tra il tre marzo ed il tredici marzo prossimi), è stata sottoposta ad un lieve maquillage estetico, che la rende somigliante alle nuove vetture (quelle che debuttano durante la stessa kermesse europea), ma che intacca soltanto minimamente l’aspetto della hatchback Premium del brand di Chivasso.
La casa automobilistica francese Peugeot ha svelato, nel corso delle ore passate, la nuova 308 restyling: il maquillage estetico rinnova, dopo pochi anni di permanenza nel listino, l’aspetto della media di segmento C della gamma del Leone, tanto nella declinazione hatchback quanto nella declinazione station wagon (Peugeot 308 SW) e nella declinazione coupé-cabriolet (Peugeot 308 CC). Le nuove Peugeot 308 restyling, Peugeot 308 SW restyling e le nuove Peugeot 308 CC restyling debutteranno solennemente al Salone di Ginevra 2011, la manifestazione che si avvicina vertiginosamente, sempre più ossessionante, e che si terrà tra il tre marzo ed il tredici dello stesso mese.
Giocando sul significato del nome dell’automobile (beetle, in inglese, significa scarafaggio), la casa costruttrice ha realizzato un simpatico (e solo leggermente inquietante) video-teaser dell’arrivo della nuova Volkswagen New Beetle: un piccolo esemplare dell’insetto slitta verso lo schermo, scomparendo, di colpo, poco sopra l’inquadratura. È il significato che ci interessa oggi, tuttavia.
Se, da una parte, Audi sta tentando di consolidare la propria immagine Premium, con prodotti che rispecchiano la tradizione e che, se lo fanno, si discostano davvero poco dalle definizioni impresse nella storia dell’automobilismo, dall’altra, la casa motoristica di Monaco di Baviera, BMW, sta mettendo a punto una serie di inediti veicoli che non hanno nulla a che vedere con il passato e che, in aggiunta, inventano nuovi risultati, disegnano nuove regole, impongono nuovi canoni. È successo con BMW X6, è successo con BMW Serie 5 GT e succederà, forse, con BMW Serie 1 GT.
La casa automobilistica giapponese Toyota ha presentato la nuova Prius C Concept al Salone di Detroit 2011, durante queste due ultime settimane: dopo aver annunciato, in molteplici occasioni, che la famiglia Prius sarebbe stata ampliata su più fronti (allo stesso North American International Auto Show 2011, a tal proposito, il brand ha mostrato anche la nuova Toyota Prius V, un’inedita monovolume ibrida), il colosso nipponico sta ora valutando come concretizzare questo desiderio di proliferazione ecologica. Pare, infatti, stando ad un’indiscrezione trapelata nelle scorse giornate, che la nuova hatchback, quella C Concept che ha sfilato negli Stati Uniti, non sarà commercializzata in Europa.
La casa automobilistica italiana del Biscione ha annunciato di aver sfiorato, nel corso del 2010, il target di vendita della nuova Alfa Romeo Giulietta che era stato imposto dal management: il brand del Gruppo Fiat, all’inizio della commercializzazione della media di segmento C, all’incirca attorno alla metà dello scorso anno, s’era prefissata di raggiungere un totale di 40.000 contratti entro l’ultimo giorno utile, il 31 dicembre. A conti fatti, dati alla mano, il brand Alfa Romeo ha venduto, complessivamente, 39.800 esemplari di Giulietta nel 2010, rendendo (quasi) certezza la propria aspettativa.
Neppure Hyundai è immune alla fuga di notizie e all’attacco del virus dei fotografi: scatti rubati immortalano, oggi, la versione europea della hatchback media Veloster, la nuova coupé compatta di segmento C che la casa automobilistica del Gruppo Hyundai-Kia ha svelato al Salone di Detroit 2011 (per quanto riguarda la declinazione configurata appositamente per il mercato americano) e che presenterà, nuovamente, al Salone di Ginevra 2011 (in questo caso, a debuttare sarà la variante destinata alle economie principali del Vecchio Continente).