Ipercalorico il pacchetto di novità Audi del Salone di Parigi 2010. Per iniziare abbiamo scelto la nuova Audi E-Tron Spyder, annunciata qualche settimana fa e mai realmente confermata. Eccola qui: la galleria ufficiale è accompagnata dai dettagli della tecnologia ibrida plug-in della spyder tedesca, differente rispetto a quella Audi E-Tron presentata qualche mese fa, al Salone di Detroit 2010. Analizziamola nel dettaglio.
La casa automobilistica BMW ha mostrato due nuovi teaser ufficiali di un’inedita concept car che sta sviluppando e che verrà al più presto mostrata al pubblico. Nelle due immagini, l’attenzione si focalizza sui gruppi ottici anteriori e su quelli posteriori, nel tentativo di sorprendere con scenografici effetti gli appassionati. La realtà è forse deludente: la parte anteriore è molto simile a BMW Vision EfficientDynamics, concept car presentata al Salone di Francoforte dello scorso anno, mentre la zona posteriore è pressoché indefinita. Ma di cosa si tratta?
Mahindra e Mahindra, casa automobilistica indiana, sta pressando da dietro, tallonando, la coreana SsangYong, nel tentativo di effettuare un take-over e ottenerne la potestà (l’acquisizione non è completata). Nel frattempo, quest’ultima sta rivalutando tutta la propria gamma, forse sospinta dalla concreta possibilità (di cambiar padrone), che potrebbe mettere fine alla vecchia era e dar vita alla nuova. La presentazione del nuovo Korando, il SUV di medie dimensioni del listino SsangYong, sarebbe solo il primo, piccolo passo di un programma di rinascita, plausibile, maggiormente articolato.
Pomeriggio di supercar, quello che si sta per concludere. Dopo la galleria ufficiale della variante speciale di Gallardo, realizzata insieme a Blancpain (Blancpain Edition, appunto), di cui abbiamo parlato poco fa, è la volta di una sportiva ecologica, che verrà presentata al Salone di Parigi 2010. Si tratta della prima autovettura da produzione – a dire il vero soltanto concept car, per ora – di un costruttore francese fresco di nascita, Exagon Motors.
La casa automobilistica Infiniti – di cui oggi abbiamo già fatto menzione – è stata creata da Nissan Motor Company per sviluppare autovetture con prestazioni sovrabbondanti e per dare vita ad automobili dal design meno comune, più energico. La gamma Infiniti risponde a questi canoni. Ma che potrebbe succedere, qualora le normative ecologiche si facessero maggiormente inflessibili? Se anche Infiniti si trovasse a dover fare i conti con le nuove tecnologie di propulsione? È la nostra realtà, quella quotidiana. Fate due più due: il risultato del computo è il progetto del brand orientale di produrre un veicolo elettrico.
Indubbio che Kia stia marciando a passo svelto e spedito, verso una maggiore imposizione automobilistica anche – e soprattutto – a livello europeo e, più a larga scala, occidentale in genere. La casa costruttrice sudcoreana ha fatto proprio uno stile marcato ed originale, che sta diffondendo a macchia d’olio a qualsiasi segmento disponibile in gamma (a partire dai SUV). Un linguaggio sviluppato da Peter Schreyer, matita responsabile del design delle autovetture Kia e principale artefice dei tratti somatici del nuovo capitolo. In questo è compresa anche la nuova Kia Optima (o Magentis, come probabilmente verrà denominata nel Vecchio Continente).
Alle porte del Salone di Parigi 2010, che si fa sempre più vicino e sempre più interessante, per la mole di novità che dentro vi saranno custodite, Infiniti, fabbricante nobile di autovetture, controllato da Nissan Motor Company Ltd., ha comunicato le prime informazioni ufficiali in merito alla nuova berlina ibrida della gamma, Infiniti M35h. Questa entrerà di diritto nel giovane listino della tre volumi M, accanto alla voce M37 (equipaggiata con un propulsore benzina V6 3,7 litri, che eroga 320 cavalli). Verrà commercializzata nel mezzo della primavera del prossimo anno.
Passano pochi minuti, ed anche MINI diffonde le prime immagini ufficiali e le solenni informazioni in merito al due ruote con cui il costruttore automobilistico britannico vuole entrare nell’emisfero della guida su sella cittadina. Pare che Smart e MINI si siano accordati, in barba alla sana concorrenzialità di cui vive il mercato, per formare un cartello industriale e raggiungere più efficacemente il cuore degli “scooteristi”. Ma è solo una mia umile opinione. Certo è che i due procedono a braccetto nella medesima direzione: la mobilità elettrica. Anche per MINI Scooter E, la propulsione è elettrica.
Era stato annunciato qualche giorno fa, attraverso un comunicato stampa ed alcuni bozzetti. Tuttavia, nella selva di informazioni che hanno per protagonista il Salone Internazionale dell’Automobile di Parigi, questa notizia, probabilmente, è finita a lato del discorrere e lì s’è persa….sino a poche ore fa, quando il costruttore teutonico Smart, di proprietà Mercedes, ha ufficializzato l’intenzione di entrare nel comparto delle due ruote con uno scooter elettrico, che, guarda caso, verrà presentato proprio presso la manifestazione parigina. Smart eScooter.
Accordo firmato tra la Mitsubishi e l’azienda spagnola Endesa per sviluppare la vettura elettrica destinata
Se, fino a qualche istante fa, avevamo creduto che, all’interno del Gruppo PSA, fosse avvenuto un gioco di potere, una presa di posizione forte, dittatoriale, dell’una (Citroen) nei confronti dell’altra (Peugeot), e se avevamo immaginato una preferenza manageriale verso il Double Chevron, rispetto al Leone, ora non ne siamo più così certi. Senza dubbio dopo aver visto le ultime due autovetture che il costruttore Peugeot ha realizzato: Peugeot 508 e Peugeot EX1. Entrambe verranno presentate ufficialmente al Salone di Parigi 2010: la fiera di casa sarà l’occasione adatta per dire che un po’ di linfa, lì, c’è ancora. Lì, in Peugeot, dopo 200 anni di storia automobilistica (e non chiamateli bruscolini).
Giuro di essere sempre più confuso e spaesato, di fronte alle numerosissime informazioni che provengono dal fronte teutonico e, in special modo, da quello di Ingolstadt, quartier generale della casa automobilistica Audi, in merito al Salone di Parigi del prossimo ottobre. Le più recenti indiscrezioni sono rappresentate da…alcuni bozzetti, che anticipano l’aspetto di Audi E-Tron Spyder, concept car elettrica che, pare, il costruttore tedesco ha pronta, nel taschino, per sorprendere i partecipanti alla kermesse francese.
La casa automobilistica della Stella a Tre Punte di Stoccarda, Mercedes, ha diffuso le immagini ufficiali e le prime informazioni: si tratta della terza vettura elettrica che il costruttore produce e commercializza in un lotto limitato. Si chiama Mercedes Classe A E-Cell e rappresenta una delle rare automobili di questa tipologia nel segmento C, quello delle medie, assai apprezzate in Europa Occidentale. La presentazione, o, quantomeno, l’esposizione autorevole, avverrà presso il Salone Internazionale dell’Automobile di Parigi, in programma per il prossimo ottobre.
Lo possiamo asserire con certezza: uno dei modelli di maggiore importanza per la gamma Lexus è la prima media di segmento C Premium: mai prima d’ora, infatti, la casa automobilistica nobile, di proprietà Toyota, era entrata con così importanza nel comparto suddetto. Va da sé che il fabbricante abbia dedicato grande attenzione alla media Lexus CT 200h, che, al di là della pregevolezza della propulsione elettrica, che la rende un’interessante alternativa in un periodo che d’ecologia se ne intende, è stata studiata con grande dispendio d’energia per diminuire la resistenza aerodinamica complessiva. Lo dice la casa stessa (e noi ci crediamo).