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Allarme F1! Manca lo spettacolo, la risposta sta nelle gomme


Sicuramente per i ferraristi la vittoria di Alonso ha segnato una straordinaria giornata, ma per gli amanti in generale della Formula 1 il Gran Premio del Bahrein non si è rivelato molto promettente, anzi oltre a deludere per via del poco spettacolo trasmesso, ha significato il terribile andamento che questa stagione pare abbia preso.

Bisogna subito intervenire, modificare qualcosa, perché non è possibile che ogni gara possa essere decisa nella prima curva e quindi dalla prestazione del sabato pomeriggio in qualifica. Pochi sorpassi, piloti sempre cauti a consumare le gomme e macchine che finisco le gare nella stessa posizione di partenza. Schumacher stesso ha evidenziato che si corre il rischio che tutte le future gare prendano la stessa piaga, anche perché senza più i rifornimenti le strategie incidono veramente poco.

Il problema deriva soprattutto dal fatto che la Bridgestone porta due tipi di gomme troppo differenti, infatti per questo Gran Premio sono stati utilizzate le super morbide e le medie. Le prime vengono utilizzate nelle qualifiche e quindi i primi dieci piloti devono obbligatoriamente utilizzare le stesse gomme la domenica ad inizio gara per il primo tratto, per poi affrontare l’altra fase di gara con le medie.

In Bahrain ha vinto anche la Lotus


La chiamano la seconda parte della Formula 1 e sarebbe a dire quella parte formata dalle nuove squadre appena approdate nel mondo delle corse. Tantissime critiche in fasi di prestazioni e sicurezza. Nulla da lamentare dopo il ritiro della Virgin e della Hispania in Bahrain, ma la Lotus contrariamente ha dimostrato di avere una buona affidabilità ed in alcune circostanze ha girato quasi sugli stessi tempi di qualche pilota di mezzo.

E’ già tantissimo che entrambe le macchine abbiano concluso la gara, ma dopo il 30mo giro Heikki Kovalainen ha girato in tempi molto simili ai concorrenti, effettuando per brevissimo tempo un duello con Nico Hulkenberg su Williams. Non c’è da stupirsi se al termine della gara entrambi i piloti del team malese siano stati accolti come se avessero vinto il campionato, perché ciò significa che la squadra ha ottenuto una buona base su cui progettare una macchina che sicuramente potrà sperare di diventare più competitiva.

La vettura fu progettata in soli 6 mesi in modo conservativo, con progetti di base dal punto di vista aerodinamico e di raffreddamento, mentre per il Gran Premio di Spagna sono previsti degli aggiornamenti che permetteranno alla macchina di recuperare qualche secondo e non dei semplici decimi.

Cosa è cambiato in questa F1?


Analizzando la gara del Bahrein è evidente che in tema di spettacolo è cambiato poco se non nulla. Sono mancati i sorpassi, i colpi di scena, le grandi previsioni dovute ai diversi carichi di benzina. Qualche testacoda e purtroppo qualche ritiro di troppo non rendono avvincente lo sport.

Comunque sia i test invernali hanno intravisto molto bene questo inizio stagione. La Ferrari ha dimostrato la sua superiorità grazie all’ottimo lavoro ottenuto da un 2009 sacrificato nelle retrovie, un risultato che mancava da tempo e che è stato ottenuto dall’impegno, dal cedimento forzato di Raikkonen e dal matrimonio tanto atteso con Fernando Alonso.

Lo spagnolo ha dimostrato la sua professionalità adattandosi perfettamente col team in cosi poco tempo, mentre Felipe, autore di un’ottima vgara ha tolto ogni dubbio diffuso da chi lo credeva spacciato dopo il terribile incidente in Ungheria.

Vettel è fortissimo, la Red Bull ha preparato una macchina in poco tempo, ma i suoi progettisti sapranno sicuramente recuperare sul settore dell’affidabilità, dando quindi una macchina degna di vincere al suo impeccabile pilota tedesco.

Hamilton crescerà, la McLaren sicuramente come ha sempre fatto tornerà ancora più competitiva e sicuramente questo accadrà prima di Barcellona. Male anzi malissimo per Jenson Button, che moralmente riceve uno schiaffo dal suo compagno di squadra, una botta per l’attuale campione del mondo che adesso è costretto a lavorare con tantissima pressione, critiche e ripensamenti. Era evidente che nonostante la vittoria del 2009 all’interno del team di Woking Hamilton era indiscutibilmente il più forte e favorito.