Formula 1
No, no e No! Sebastian ha insistito nel fatto che non c’è nessun collegamento tra lui e la Ferrari, piuttosto il pilota che minimamente pensa al futuro, ha ammesso che la sua carriera può sbarcare da qualsiasi altra parte.
La Ferrari è la macchina che chiunque vorrebbe guidare, ma Vettel non vuole lasciare la Red Bull, anche se ha ammesso che nel paddock si è trovato spesso a parlare con Stefano Domenicali.
Partirà con una penalizzazione di 5 posizioni, eppure Romain Grosjean è convinto di poter vincere nel prossimo Gran Premio di Hockenheim.
Lo ha ammesso proprio lui oggi, ancor prima di cominciare a valutare come la sua Lotus va sul circuito tedesco. Il pilota francese è soddisfatto di quanto fatto finora, ed è sicuro di far bene nelle prossime settimane perché la sua auto sta registrando una crescita inarrestabile Gran Premio dopo Gran Premio, e non sarà di certo il suo circuito preferito a rallentarlo.
Un fine settimana ricco di notizie che riguardano il team inglese. Bruno Senna si è diretto a Brisighella questa domenica per la 19° edizione della cerimonia nata per ricordare lo scomparso Bandini.
Il brasiliano che ha ottenuto pochi risultati quest’anno ha ammesso le difficoltà di emergere in una Formula 1 così competitiva. Mentre tutto questo accadeva, Damon Hill, ex pilota di F1 collegato alla Williams, è stato indicato quale futuro successore nel ruolo di capo, ricoperto oggi dal proprietario Frank.
Mentre tutto rimane concentrato sulle condizioni fisiche di Maria De Villota, che ha già perso un occhio, John Booth, team principal della Marussia, ha annunciato la conclusione degli accertamenti che come riscontro hanno escluso un errore della macchina o problemi dovuti al telaio che era sotto esame per l’impiego in Gran Bretagna.
L’incidente avvenuto a Duxford, che ha visto Maria De Villota schiantarsi a bordo di una Marussia sul portellone di un camion è da colpevolizzare esclusivamente all’errore umano.
Bensì il Gran Premio di Germania parte in salita per il francese della Lotus, con la penalità di 5 posizione per la sostituzione del cambio, le alte temperature e le caratteristiche del tracciato del circuito di Hockenheim gli danno grande fiducia per fare bene.
Intanto Romain parla a testa alta e nonostante si considera un maniaco della perfezione, il suo voto personale nel suo primo anno completo di F1 è uguale al 7 e mezzo.
A settembre 2012 la Codemasters farà uscire il nuovo gioco realistico della Formula 1, ma la stessa casa ha creato un nuovo videogame con i protagonisti dello sport in stile cartone animato per attirare un pubblico più giovane.
Un progetto in stile Super Mario Kart, quindi basato su corse di macchine ma con sfondo arcade. Il nome del gioco che uscirà a novembre 2012 è F1 Race Stars.
Quando a Sebastian è stato chiesto chi considera quali temuti rivali in questo punto di campionato, il tedesco ha escluso il suo compagno di squadra, indicando Alonso ed Hamilton quali principali minacce.
Webber ha dimostrato di essere nuovamente competitivo come il 2010 e con la conferma in squadra per la prossima stagione si è aggiudicato il consenso per potersi candidare quale contendente al titolo 2012.
Le voci di un possibile addio di Paul Di Resta alla Force India sembra prendere sempre più piede nella sede del team, tanto che ormai si pensa più ad un possibile sostituto che a tentare di convincerlo a rimanere.
L’indiziato numero uno in questo caso sembra essere Jules Bianchi. Attualmente terzo pilota della casa indiana, ha una discreta esperienza nelle competizioni minori considerando che ha appena 23 anni, e potrebbe avere la maturità giusta per esordire sulle piste che contano.
E’ necessaria la costanza per diventare un top-team serio. Elemento che nonostante la vittoria di Rosberg in Cina ed il terzo posto di Michael a Valencia, manca in casa Mercedes.
In vista del Gran Premio della Germania però il team non può permettersi di sbagliare. La gara a Silverstone è stata un disastro, ma come ha spiegato Nico qui non ci saranno curve veloci, nemico numero uno della W03, ma lunghi rettilinei e curve strette.
Di auto efficienti ne abbiamo viste tante, ma mai arrivare a questi livelli. Fare 54 chilometri con un litro soltanto di benzina è il sogno di tutti noi, e nel giro di pochi anni potrebbe diventare realtà.
A studiare questa possibilità ci sono gli ingegneri della Lotus che peraltro hanno annunciato non solo che quest’auto è possibile, ma anche che sarebbe economica visto che il suo costo potrebbe aggirarsi poco sopra gli 8 mila euro.
Si chiama Ma Qing Hua ed è il segno dei tempi che cambiano. Nel circo della Formula Uno, dove insieme ad un 50% di piloti ingaggiati per bravura si aggiunge un 50% di “raccomandati” dagli sponsor, ecco esordire il primo cinese della storia, segno che il colosso asiatico vuole entrare sempre di più nella competizione.
Il 12 luglio 2012 dunque entrerà nella storia della Formula Uno grazie a Ma Qing Hua che a Silverstone ha esordito sulla HRT nella prima giornata di test per i Giovani Piloti. Certo, questo non significa che esordirà in un Gran Premio, ma gli indizi ci sono tutti.
Instancabile e affamato, Fernando non conosce riposo e nella pausa settimanale che divide il GP di Gran Bretagna con quello della Germania, lo spagnolo si è messo alla prova in una competizione agonistica in bicicletta nella sua regione originaria dell’Asturia.
Già noto quale impeccabile atleta, il ferrarista ha ottenuto un podio nella gara che prevedeva 60 concorrenti.
Anche se le circostanze indicherebbero una maggiore concentrazione sullo sviluppo della MP4-27, la McLaren ha presentato un nuovo progetto creato per attirare un maggior numero di fan, attraverso la promozione in modo del tutto originale del suo marchio.
Il progetto è un Cartone Animato con protagonisti i due piloti del team. Un’animazione di nome “Tooned” che andrà in diretta su Sky ogni domenica poco prima dell’inizio di un Gran Premio.
Spetta esclusivamente al sette volte campione del mondo decidere se rimanere o meno in Formula 1.
La delusione in McLaren rende Hamilton molto appetibile alle frecce d’argento e Paul di Resta freme dalla voglia di correre per un top-team, ma il destino di un altro dei sedili più ambiti dello sport spetta alla voglia o meno di Michael di allungare il suo contratto che scade quest’anno.