La casa automobilistica tedesca BMW potrebbe dare vita ad un nuovo sub-brand ecologico in Cina, insieme al partner locale Brilliance Automobile: ad annunciarlo è uno dei manager dell’azienda di Monaco di Baviera, qualche ora fa. Ovviamente, stiamo parlando di decisioni ancora in fase embrionale: non chiedeteci dettagli, non chiedeteci informazioni approfondite. Possiamo soltanto darvi qualche accenno, qualche elemento su cui riflettere.
L’idea di Renault, con il nuovo sistema R-LINK, è quella di offrire un prodotto altamente tecnologico ed estremamente moderno ad un prezzo contenuto e, sopratutto, a tutte le fasce di clientela: sarà infatti distribuito (pare) nella dotazione di ogni vettura venduta nella gamma della Losanga. Cos’è R-LINK? Si tratta di un nuovo sistema di infotainment, creato dai tecnici della casa automobilistica per rendere più interattiva e tecnologica la vita all’interno delle vetture Renault e per stare al passo con lo sviluppo, sempre più veloce, del mondo automotive. Quando sarà pronto? Secondo le prime indicazioni ufficiali dell’azienda, il nuovo sistema Renault R-LINK sarà offerto inizialmente per la nuova Renault Zoe e per la nuova generazione di Renault Clio: per questo motivo ipotizziamo che il dispositivo entrerà nella gamma del marchio solo dalla prossima primavera.
Nissan Juke-R, il nuovo SUV sportivo e compatto della casa automobilistica giapponese, ha da poco raggiunto l’asfalto di un tracciato, suo habitat naturale, ed ha appena iniziato a divertirsi con i cordoli, il traguardo, i rettifili, i controsterzi. L’immagine appena descritta, non c’è dubbio, infonde felicità negli appassionati e semplicemente in tutti i curiosi: in fondo, si tratta di un veicolo simpatico, che gioca a fare lo sportivo. Ma in realtà c’è qualcuno che, di fronte alla vettura, si trova contrariato: è il management dell’azienda asiatica, che, secondo alcune dichiarazioni ed alcune chiacchiere, non avrebbe approvato in fase di nascita il progetto e che sarebbe venuto a conoscenza dello sviluppo di questo crossover così particolare soltanto a cose fatte, cioè quando il modello è stato anticipato da alcuni teaser (in soldoni, nello stesso istante in cui noi abbiamo saputo per la prima volta della nuova Nissan Juke-R).
Da alcune settimane seguiamo, grazie ad una serie di foto spia, una probabile nuova versione sportiva AMG di Mercedes Classe B, il Multi Purpose Vehicle di segmento C Premium che la casa automobilistica ha da poco introdotto nella propria gamma. Da alcune settimane leggiamo indiscrezioni e dettagli in merito a questa vettura e ci immaginiamo come potrebbe apparire questa monovolume aggressiva ed insolita. Da alcune settimane, forse, abbiamo preso un granchio: abbiamo frainteso. Secondo alcune fonti, pare ufficiose, la casa automobilistica tedesca della Stella a Tre Punte e la divisione sportiva AMG non stanno affatto realizzando una declinazione energica e potente di Mercedes Classe B. E i muletti? Quelli li abbiamo visti, li abbiamo esaminati, li abbiamo colti durante alcuni test. Le nuove voci dicono che il brand sta utilizzando la carrozzeria di Mercedes Classe B per preparare altri modelli sportivi, come la nuova Mercedes Classe A e la nuova Mercedes BLS.
La decisione di mettere il punto finale alla storia di Maybach, presa alcune settimane fa dal Gruppo Daimler che possiede l’azienda tedesca, ci ha rattristati: anche se la gamma della casa automobilistica, lussuosa e raffinata, non è stata mai accessibile alla grande massa ed anche se, probabilmente, la gran parte di noi (me compreso) non ha mai visto, dal vivo, un esemplare di Maybach 57 o un esemplare di Maybach 62, questo brand resta pur sempre una parte (importante) del mondo delle automobili. In quanto appassionati, molti di noi (forse) si saranno posti questa domanda: cosa ne sarà di questo marchio sinonimo di eleganza, lusso, raffinatezza, opulenza? Mercedes ha la risposta: la prossima generazione di Mercedes Classe S, l’ammiraglia di segmento F Premium che dovrebbe essere pronta a cavallo tra il 2012 ed il 2013, sarà coniugata in una versione speciale, denominata S600 Pullman, che (vagamente) ricorderà le limousine Maybach. Ecco alcune anticipazioni sulla vettura.
La casa automobilistica nipponica Toyota ha annunciato, alcuni giorni fa, il desiderio di rendere più aggressiva la propria gamma, dal punto di vista stilistico, e di confezionare nuove e più divertenti automobili (la giusta definizione è “fun to drive”). Il debutto della nuova Toyota GT 86 sembra l’inizio di questa ancora misteriosa trasformazione del listino del colosso asiatico: in questi giorni abbiamo parlato spesso di altri, nuovi, sportivi progetti dell’azienda, forse in fase di sviluppo. Oggi torniamo sull’argomento, perché questi bozzetti industriali ce lo impongono. La protagonista delle immagine è la citycar super-compatta Toyota iQ, la piccola vettura di segmento A che apre il listino: secondo questi rendering, la casa automobilistica sta preparando una versione sportiva di iQ. Di cosa potrebbe trattarsi?
Ciarliero, in queste ore, il Responsabile del Design del Gruppo Volkswagen, Walter De Silva: il manager della società di Wolfsburg si è lasciato ad andare a confessioni piccanti ed interessanti sul futuro di alcuni dei brand che controlla. Ieri l’abbiamo citato in merito alla casa automobilistica Volkswagen e ai progetti in cantiere. Oggi lo scomodiamo di nuovo in merito alla casa automobilistica tedesca Audi e a due progetti in fase di sviluppo nelle segrete stanze degli stabilimenti dei Quattro Anelli: le nuove Audi Q6 e Audi Q4.
La casa automobilistica britannica Jaguar ha rilasciato una nuova immagine (un teaser) della nuova station wagon di segmento E Premium della propria gamma, Jaguar XF Sportbrake, che attualmente si trova tra le mani dei tecnici, su strada, per mettere a punto ogni dettaglio. La fotografia ricalca quelle della scorsa settimana e viene utilizzata dall’azienda di Tata Motors per scatenare la curiosità nei confronti della vettura, importante new-entry nel listino del Growler (con questo modello, la casa costruttrice entra in uno dei segmenti più importanti, in Europa). Arriverà, la nuova Jaguar XF Sportbrake, nel corso della prossima primavera: il teatro scelto per il debutto dovrebbe essere il Salone di Ginevra 2012.
Non è un’immagine ufficiale: questo scatto arriva da Los Angeles ed è stato realizzato da un appassionato che, per puro caso, si è trovato nello stesso punto del pianeta dove i tecnici della casa automobilistica iberica del Gruppo Volkswagen stavano realizzando il materiale pubblicitario per propagandare la nuova Seat Ibiza restyling. Una fotografia non dettagliata, non precisa, non così generosa di dettagli, ma sicuramente molto utile per capire come cambierà la piccola utilitaria di segmento B di Martorell. La vedremo, dal vivo, secondo le indiscrezioni, nel corso del mese di marzo, quando il brand spagnolo la esporrà al Salone di Ginevra 2012. Le commercializzazioni, in Europa, inizieranno poco tempo dopo.
“I piloti non possono più tornare sulla traiettoria dopo averla lasciata per difendere la posizione“. Questa è forse la novità più importante per la prossima stagione. Chi subirà un attacco potrà si difendersi, ma dopo aver lasciato la traiettoria principale non si potrà più ritornare su di essa, quindi niente zig-zag e difese estreme con duelli ruota contro ruota. Sicuramente con questa novità si incentiverà sia la sicurezza tra i piloti che i sorpassi resi già numerosi grazie al DRS, ma scomparirà il duello corpo a corpo tra i piloti.
Il calendario rimane invariato, quindi assisteremo ad una delle stagioni più lunghe di Formula 1 con ben 20 gare. Il circuito americano in Texas ha pagato i rimanenti soldi ad Ecclestone e allo stesso tempo pare ci sia un accordo a lungo termine. Il Bahrain è una tappa disponibile, ma i team non hanno ancora fatto sapere se sono propensi ad andare a correre, dato che la situazione politica del paese non è tanto buona da come invece si vuol far credere.
Per quanto riguarda le altre modifiche al regolamento:
La nuova Audi A3 non è ancora stanca di compiere test su strada: mentre i tecnici la mettono alla prova, la hatchback media di segmento C Premium trova il tempo di sorridere alla fotocamera e di farsi immortalare in questo servizio fotografico. Manca poco al suo debutto: la nuova generazione del modello della casa automobilistica di Ingolstadt sarà presentato in occasione del Salone di Ginevra 2012, che si svolge in Svizzera tra l’8 ed il 18 marzo del prossimo anno. Le vendite della vettura cominceranno, in Italia, in Europa, dopo qualche settimana.
Chris Benjamin è il Chief Design del Volvo Monitoring and Concept Center (VMCC): per festeggiare il cinquantesimo anniversario della nascita della nota coupé P1800 ha deciso di immaginare come potrebbe essere la vettura, se fosse ancora oggi prodotta. Un esercizio di stile, dunque, che potete osservare e giudicare attraverso queste due fotografie: due bozzetti ufficiali divulgati proprio dalla casa automobilistica svedese. Non ci sono notizie di una sua probabile produzione: il brand nordeuropeo non ha chiarito quali intenzioni abbia, oggi come oggi (manca comunque una vettura coupé nella gamma dell’azienda, in forte espansione). I rendering ci incuriosiscono, ci interessano, perché anticipano il nuovo registro estetico del brand, in queste ore in fase di perfezionamento, lo stesso che abbiamo osservato in anticipo grazie alle concept car Volvo Universe e Volvo For You, durante l’ultimo anno.
Lo ricorderete: la casa automobilistica italiana Ferrari sta preparando un aggiornamento per la coupé-cabriolet della propria gamma, l’entry-level del listino, California. Questo aggiornamento, di cui tra alcune righe raccontiamo qualche nuovo ed interessante dettaglio, sarà presentato nel corso del prossimo anno: pare che il brand del Cavallino Rampante abbia intenzione di svelare tutte le novità già nel mese di gennaio e cominciare a vendere la versione 2012 di Ferrari California dalla primavera ventura.