Ultimogiro

Nuova Audi A4 restyling (3/3)

La casa automobilistica tedesca Audi ha presentato virtualmente, oggi, le nuove A4 berlina restyling, A4 Avant restyling, S4 restyling e A4 Allroad restyling, i quattro modelli di segmento D Premium che completano un procedimento di rinnovamento attuato dal brand nella parte centrale del proprio listino ed iniziato con il debutto della nuova famiglia A5 restyling, che è stata svelata al Salone di Francoforte 2011. Mettetevi comodi: ecco tutte le informazioni ufficiali e tutte le immagini disponibili della nuova Audi A4 restyling.

Nuova Audi A4 restyling (2/3)

Leggi la prima parte

Nuova Audi A4 restyling (1/3)

F1, elenco di tutti i GP futuri ed attuali

C’è troppa confusione tra i calendari di Formula 1. Quante gare ci saranno negl’anni che verranno? C’è un limite al numero di gare percorribile in una stagione? Quali altri paesi sono entrati o stanno per entrare nel circus? Eccovi qui di seguito il resoconto di tutti i Gran Premi che attualmente ed in futuro ospiteranno la Formula 1.

Un massimo di gare non esiste, ma un compromesso tra costi e tempo indica che è difficile correre in più di 20 paesi. Così nell’immediato futuro vedremo l’ingresso certo di Russia e dei 2 nuovi GP degli Stati Uniti. Il Messico dovrebbe essere un futuro aspirante e lo stesso discorso vale per il Sud Africa.

Francia e Belgio stanno per arrivare ad un accordo che li vincolerà alternandosi negli anni. La Francia ritornerà in Formula 1 nel 2013 con un accordo che sicuramente varrà fino al 2020. Il GP francese verrà disputato così negl’anni dispari, mentre in alternativa toccherà al Belgio ospitare le corse.

Lo stesso discorso vale per Barcellona e Valencia. L a prima ha un accordo fino al 2016, la seconda fino al 2014.

Il Giappone ha un contratto esteso fino all’anno che viene, mentre il Bahrein fino al 2013( sempre da considerare la situazione politica locale). Canada e Singapore sono coperti fino al 2014, forse si parla di un trasferimento per il secondo, mentre il Canada, imparata la lezione precedente, non lascerà le gare perché ha capito i benefici che questa porta al paese.

Ferrari chiude il 2011. Nessun risparmio per il 2012

Nikolas Tombazis ha parlato chiaro, la Ferrari ha gettato la spugna anche per le ultime tre gare rimaste in questo drammatico campionato 2011. L’orizzonte del team italiano è verso il riscatto, immediato e non più dopo lo studio dell’inizio stagionale. A Marzo 2012 bisogna ritornare ad essere il punto di riferimento, anche se l’impresa appare non tanto facile.

“Il nostro obiettivo è quello di arrivare in Australia, già assolutamente competitivi” ha spiegato Tombazis “E’ chiaro che comunque i rivali non sono ne ingenui ne idioti. Il nostro obiettivo è vincere, ma non stiamo risparmiando nulla. Ma non dare niente per scontato”.

Un approccio aggressivo è la nuova politica di Maranello, in risposta a questo triste anno che ha portato a casa solo una vittoria a Silverstone. Col suo nuovo approccio la Ferrari vuole progettare una macchina super veloce, ma Tombazis spiega che non si copierà dalla Red Bull nonostante questi hanno dominato nell’ultimo biennio.

“Non si può ignorare la concorrenza: se Red Bull vince, non si può dire ‘mi limiterò a farmi gli affari miei‘” ha aggiunto “ Ma non è solo la Red Bull con interessanti soluzioni:.. Ci sono anche vetture più lente con soluzioni degne di considerazione, tuttavia, la vettura dell’anno prossimo avrà molte soluzioni diverse, tutte nostre”.

Lexus GS, ecco il pacchetto F-Sport

Come aveva promesso, la casa automobilistica Lexus ha svelato il pacchetto F-Sport (sportivo, come da nome) dedicato alla nuova generazione della berlina di segmento E Premium GS: il teatro del suo debutto è per ora la rete virtuale, ma lo potrete/potremo vedere dal vivo anche al SEMA di Las Vegas (in programma tra il primo giorno di novembre ed il quarto). Arriverà anche in Italia? Rispondo subito al dubbio che vi frulla nella testa: sì, l’allestimento F-Sport per Lexus GS sarà disponibile anche nel Bel Paese, ma soltanto dal prossimo anno e probabilmente solo per la versione diesel della berlina, che non sarà commercializzata negli Stati Uniti (non siamo ancora definitivamente certi che la nuova Lexus GS450h ibrida possa essere personalizzata con il pacchetto sportivo, che forse cozza lievemente con lo spirito ecologico).

Subaru BRZ: la sportiva sarà più potente della sorella Toyota FT-86?

Da mesi seguiamo passo dopo passo lo sviluppo delle coupé giapponesi Toyota FT-86 e Subaru BRZ, che nascono da uno stesso progetto e che condividono la maggior parte degli elementi (sia a livello tecnico che a livello estetico). Da mesi attendiamo di vedere i due prodotti finiti, definitivi (la presentazione ufficiale avverrà nel corso del Salone di Tokyo 2011, in programma durante il mese di dicembre venturo, tra il 3 e l’11). Da mesi ascoltiamo chiacchiere ed indiscrezioni, dalle più svariate fonti e delle più svariate forme. Ed oggi aggiungiamo un nuovo dettaglio (non confermato, tuttavia: vagliate il tutto con il beneficio del dubbio): pare, secondo una voce, che la nuova Subaru BRZ sarà più potente della sua gemella Toyota, la nuova FT-86. Pare, quindi, che una diversità meccanica differenzierà nettamente le due coupé sportive del Sol Levante.

Il sistema SYNC di Ford in Italia a partire dalla seconda metà del 2012

Ford Focus con SYNC allo SMAU 2011 di Milano - UltimoGiro.com

Durante l’ultimo SMAU 2011 abbiamo avuto modo di visitare lo stand di Ford e testare un innovativo e promettente sistema realizzato dall’azienda statunitense con la collaborazione della connazionale Microsoft: SYNC.

Per chi ancora ritenesse questo strumento un carneade, diciamo che si tratta di un sistema di infotainment per le automobili Ford comandabile con linguaggio naturale e cioè senza dover necessariamente imparare dei comandi vocali da impartire a SYNC, ma semplicemente parlando con esso. Proprio come se, durante la guida, chiedessimo al passeggero al nostro fianco di fare qualcosa con la strumentazione di bordo integrata nella plancia dell’automobile.

Ma conosciamo meglio SYNC.

GP India, alla scoperta del Buddh International Circuit

Eccoci con il terz’ultimo appuntamento della stagione 2011. Un nuovo attesissimo circuito attende la Formula 1 che nonostante abbia già aggiudicato i suoi titoli, non si rassegna a regalare ottimi spunti, soprattutto in vista degli sviluppi che le macchine proveranno per l’anno avvenire.

A seguito i segreti del nuovissimo tracciato del Gran Premio d’India:

Il Buddh International Circuit è lungo 5,125 km. La gara della domenica si concluderà dopo 60 giri per un totale di 307,249 km percorsi. Ci sono in totale 16 curve e la velocità media sarà di 210 km\h.

Le macchine verranno configurate in modalità “alto carico aerodinamico”. Nelle due zone che consentiranno di aprire l’ala mobile le vetture raggiungeranno una velocità di punta pari a 320 km\h.

Acceleratore schiacciato per il 70% del giro. Per finire la gara le macchine verranno rifornite con 161,6 kg di benzina, perché a giro si consuma circa 2,65 kg( ogni 10 kg di benzina introdotta ritarda la vettura di 0.35 secondi).

I freni hanno un’usura nella media. L’entrata ai box con rifornimento causa un ritardo di 20 secondi circa. Il tracciato è una combinazione di curve veloci e qualche curva lenta. Ci sono lunghi rettilinei, mentre una parte interessante si trova al centro del tracciato ,esattamente la curca 10\11 dove gli ingegneri hanno stimato che si raggiunge una forza G pari a quella della Turchia nella curva a forma di 8.

Kubica è pronto, ma sarà veloce?

Qualche settimana fa il dottor Riccardo Ceccarelli aveva affermato che per la riabilitazione di Robert era previsto un periodo molto più lungo del previsto, il che voleva significare che il polacco difficilmente avrebbe preso il via nel campionato successivo di F1.

Contrariamente a quanto detto, il chirurgo Igor Rossello ha detto che Robert Kubica è pronto per salire su una macchia da corsa.

“ha recuperato, lui può muovere e sollevare tutte le dita” ha detto Rossello “Ora possiamo pensare di vederlo il più presto possibile in una macchina. Spiacente, in una vettura da corsa, perché è già in un’auto da strada. Il suo recupero è un miracolo, ma la cosa ignota è se egli sarà in grado di essere il più veloce“.

E così il chirurgo ha rilasciato alcune curiosità sull’incidente passato. Il miracolo del quale si riferiva era dovuto al fatto che i medici avevano optato per amputare la mano di Kubica all’inizio, quando avvenne l’incidente, ma poi per fortuna questo non accadde.

Proprio per questa sua gravità sarà necessario un’ulteriore intervento che però non comporta seri problemi. Sarà un intervento che permetterà a Kubica di muovere bene il polso e allo stesso tempo gli permetterà di ritornare subito a correre.

Ecclestone contro tutti rimpiange Mosley

Bernie Ecclestone ha rilasciato in questi giorni un’intervista dove spiegava che tra i più grandi errori della sua vita ci sta quello di non aver difeso il suo caro amico Max Mosley, l’ex presidente della FIA, spodestato dopo lo scandalo delle orge sadomaso a sfondo nazista.

Ecclestone che ritiene gli scandali sessuali come “niente da vedere con la Formula 1” si è pentito di essersi fatto convincere che il ritiro da presidente della FIA fosse la scelta migliore.

“Una delle cose peggiori che ho fatto nella mia vita – e di cui mi vergogno – è quello di non difendere Max Mosley quando aveva i suoi problemi grossi” ha detto Ecclestone. “Non ci sono scuse per l’errore, perché tante persone, tra dirigenti e responsabili mi hanno convinto che Max doveva andarsene, ma sono stato influenzato fortemente ed è male non sostenere lui“.

I rimpianti del britannico hanno fondamenta ben precise. Attualmente lui si ritrova contro tutti, anche se siamo in un periodo di quiete, l’anno prossimo si rivelerà un anno decisivo perché sarà necessario contrattare un nuovo Patto della Concordia. La FOTA anche se sta vivendo un periodo non brillante, col rischio di ridividere tutte le squadri, ha intenzione nel 2012 di strappare maggior profitti ad Ecclestone per indirizzarlo sui veri protagonisti dello sport, ovvero le squadre.

Nissan Juke-R, prima immagine del super-SUV sportivo

La casa automobilistica giapponese Nissan ha mostrato la nuova Juke-R, la versione sportiva del SUV compatto del brand, per la prima volta nel corso di un evento a Malaga, in Spagna, di fronte ad un gruppo di attoniti giornalisti (che proprio non s’aspettavano di trovare la vettura davanti ai propri occhi, nel corso dell’evento). L’azienda ha poi diffuso quest’unica fotografia del crossover compatto, che unisce all’irriverenza delle proprie linee particolari ed originalissime la forza della supercar Nissan GT-R. La nuova Nissan Juke-R è un esercizio di stile, un test: il management dell’azienda ha desiderio di capire se esista un mercato per un probabile Sport Utility Vehicle sportivo, molto sportivo. Ne saranno realizzati soltanto due esemplari, uno con guida a destra ed uno con guida a sinistra (i due crossover sviluppati dai tecnici di Nissan vengono costruiti da RML, azienda leader nella costruzione di automobili sportive, su indicazione del Nissan Technology Centre Europe: i test necessari a Juke-R per essere definitivamente pronto avranno inizio nel mese di novembre).

Mazda Takeri Concept

A distanza di poco più di un mese dal suo debutto (sarà svelata ufficialmente per la prima volta nel corso del Salone di Tokyo 2011, in programma tra il 3 dicembre ed il successivo giorno 11 nel Paese del Sol levante), la casa automobilistica giapponese Mazda ha mostrato virtualmente la nuova Takeri Concept, una berlina di dimensioni medie che anticipa la nuova generazione di Mazda 6, il modello di segmento D che pare sarà definitivamente sostituito nel corso del prossimo anno. La nuova Mazda Takeri Concept è la terza vettura a mostrarci il nuovo linguaggio stilistico del brand orientale, quello che la stessa maison chiama KODO e che descrive come un’anima in movimento.

Video: BMW Serie 6 GranCoupé al Nurburgring

Utilizziamo questo video per testimoniarvi il proseguire dello sviluppo della nuova BMW Serie 6 GranCoupé, la terza declinazione della famiglia Serie 6 e forse quella più particolare, più originale, più fuori dalla norma: la vettura – infatti – sarà la prima coupé a quattro porte della casa automobilistica di Monaco di Baviera, la prima vera concorrente firmata dall’Elica di Mercedes CLS e di Audi A7 Sportback. Ancora non è chiaro quando questo modello sarà disponibile su strada, ma pare che il brand BMW abbia intenzione di svelare la nuova berlina-coupé di segmento E Premium nel corso dei primi mesi del prossimo anno e quindi di iniziare la commercializzazione di BMW Serie 6 GranCoupé già dalla primavera ventura.