Ormai ci siamo, manca soltanto qualche firma e qualche controllo di routine, ma gli incentivi per il 2013 per quanto riguarda le auto elettriche in Italia sono quasi realtà.
Attualmente in Parlamento ci sono ben due disegni di legge, uno del Pdl e l’altro del Pd, che prevedono l’erogazione, anche se in forme diverse, degli incentivi volti a rilanciare il mercato dell’auto elettrica nel nostro Paese.
Dopo aver svelato di fronte al pubblico internazionale la nuova i8 Concept Spyder nel corso dell’attuale edizione del Salone di Pechino, la casa automobilistica tedesca BMW ha comunicato in via ufficiale che verrà utilizzata anche la nuova denominazione eDrive.
La nuova denominazione che è stata introdotta da BMW, che risponde al nome di eDrive, andrà a comprendere e a riferirsi a tutte quelle vetture elettriche e plug-in hybrid che vengono prodotte all’interno della gamma BMW.
Uno dei principali problemi che limitano la diffusione dell’auto elettrica è senza dubbio l’autonomia.
Se infatti ricaricare una batteria non costa tanto, tra uno e due euro a pieno, il limite principale è che non permettono di viaggiare su lunghe distanze. Mediamente l’autonomia delle auto elettriche attualmente sul mercato è di 160 km, con qualche eccellenza che riesce a superare i 200 km, ma piuttosto rara. Ora, per superare questo ostacolo, è scesa in campo persino l’IBM.
Nonostante sia in leggera flessione, il mercato delle auto ecologiche va molto meglio rispetto al resto del mercato dell’auto in generale.
Le nuove normative europee, la consapevolezza dei cittadini verso le tematiche ambientali, e perché no, anche la moda, hanno portato ad un aumento della fetta di mercato automobilistico dalle auto tradizionali a quelle diesel, elettriche e ibride. Secondo la Society of Motor Manufacturers and Traders, o SMMT, i dati britannici sono incredibili: più della metà delle auto immatricolate nell’ultimo anno appartiene a quest’ultima categoria.
Le auto elettriche della Renault sono sbarcate a Bologna. Sono state infatti appena presentate la Twizy e la Kangoo Z.E. in occasione dell’incontro con la Confcommercio ASCOM bolognese, nel tentativo di raggiungere quanti più tra i 16 mila iscritti delle aziende che lavorano nel turismo, commercio e servizi.
La presentazione è stata fondamentale in quanto questi due nuovi modelli di auto elettrica servono per ripensare al modo di lavorare con le auto o i furgoni.
Sebbene il mercato dell’auto elettrica stenti a decollare in Italia e nonostante questo mercato nasconda dei possibili problemi ambientali sul lungermine (parliamo del corretto smaltimento dei pacchi batterie esausti), c’è chi crede che le vetture ad emissioni zero possano essere la vera soluzione ai blocchi del traffico causa inquinamento. Un ottimo modo per rendere la mobilità agile in città potendo usufruire delle corsie preferenziali e dei parcheggi gratuiti.
La limitata autonomia di un’automobile elettrica, però, rende quest’ultima un ottimo mezzo di trasporto solo per quel tipo di utenti che non percorrono più di circa 130-150 Km con un in ciclo di ricarica completa (questa è più o meno l’autonomia delle odierne auto elettriche). Il target di utenza, pertanto, è piuttosto limitato e ne rientra a far parte il settore aziendale urbano.
La casa automobilistica Daimler e quella cinese BYD si sono unite per entrare nel mercato delle auto elettriche.
Lo hanno annunciato in un comunicato congiunto le due società, fuse nella joint venture Daimler-BYD, in cui veniva anche comunicato che la presentazione ufficiale avverrà già nel prossimo Salone dell’Auto di Pechino che si terrà il mese prossimo. La nuova auto si chiamerà Denza in tutto il mondo, tranne che in Cina in cui pare che gli amministratori siano indecisi se chiamarla Tengshi o Dingcheng.
L’inquinamento a Milano è troppo elevato, e così 14 amministrazioni cittadine hanno deciso di chiudere le strade al traffico. Domenica prossima, 25 marzo, bisognerà lasciare la propria automobile, ma anche il motorino, in garage. A meno che non si abbia un’auto elettrica, ovviamente. L’ordinanza di solito vale soltanto nella grande città, in questo caso il Capoluogo lombardo, ma stavolta la situazione pare sia talmente critica che verranno “banditi” tutti i mezzi privati anche in altri 13 Comuni.
Se le auto elettriche in Italia non si diffondono, è specialmente a causa della carenza di punti di ricarica, o per la difficoltà nel raggiungerli. Per questo la Renault, probabilmente la casa automobilistica più impegnata da questo punto di vista, ha avviato con l’Enel una collaborazione per un “innovativo modello di integrazione per la mobilità elettrica”. Nome pomposo a parte, di che si tratta?
Dopo aver premiato un’auto ibrida come Auto dell’Anno, il Salone di Ginevra si è ufficialmente autonominato come il salone della mobilità sostenibile. Tra le auto sportive, di lusso e di nuova generazione quelle che hanno attirato maggiormente l’attenzione sono senza dubbio quelle ecologiche. Modelli elettrici ed ibridi provano a sfondare sul mercato grazie a questa importantissima vetrina. Una buona cosa, non c’è che dire, se poi questo avvenisse veramente.
La Nissan Leaf è senza dubbio una delle auto elettriche più apprezzate al mondo. Auto dell’anno e miglior auto venduta in Europa nel 2011, nonostante questi titoli ha ancora penetrato poco il mercato europeo. Attualmente infatti è venduta in 14 nazioni UE in appena 110 concessionarie. Una limitazione visto che potenzialmente potrebbe diventare una delle auto più diffuse al mondo, e per questo la casa nipponica ha deciso di moltiplicare i suoi sforzi.
Diciamo la verità, le vere attrazioni del Salone di Ginevra di quest’anno sono le auto elettriche. Sì, quelle sportive e di lusso sono belle da vedere, ma c’è ben poco di nuovo. Per questo ad ogni presentazione di un’auto EV c’è la ressa per ammirarle. L’ultimo gioiellino ad essere presentato in ordine di tempo è la Renault Zoe, una macchina annunciata da anni ma che finalmente è pronta ad entrare sul mercato.
