Newey da record, la chiave dei successi in F1


Nato a Stratford-upon-Avon, lo stesso comune di William Shakespeare, sta per diventare il più grande progettista in Formula 1, battendo il record di titoli vinti. Lo Schumacher dei progettisti, si Adrian Newey è un vero genio.

Rory Byrne ne aveva vinti 7 tra Benetton e Ferrari nell’era d’oro di Schumacher, ma adesso Adrian Newey che già di 7 ne ha collezionati, si appresta a incassare l’ottavo titolo nel prossimo Gran Premio di Giappone.

La sua avventura in F1 inizia dopo la laurea all’università di Southampton nel 1980 all’età di 21 anni. Adrian, giovane ingegnere aerospaziale si affacciò così al mondo delle corse:” Ho scelto ingegneria aeronautica non per amore del trasporto aereo, ma per capire ciò che era più vicino alla Formula 1 rispetto a qualsiasi altro corso”. Dopo l’invio di diversi Curriculum finalmente la risposta. La prima e l’unica, fu chiamato nel quartier generale di Fittipaldi, vicino Londra, da li l’inizio della grande carriera.

Tutti lo vorrebbero in Formula 1, il presidente Montezemolo in un’intervista recente aveva detto che la Ferrari non ha bisogno di lui per vincere, ma la verità è che Maranello ha più volte corteggiato il progettista e puntualmente ha sempre ricevuto un ‘no’ secco.

“Adrian ha davvero risposte originali ed estreme per i molti problemi che abbiamo quando si progetta una vettura di Formula 1” ha detto Ross Brawn, direttore alla Mercedes nonché uno tra i più vecchi rivali di Newey.

Anche Bernie Ecclestone ha apprezzato da sempre il talento nel costruire macchine eccezionali. Fu lui lo stesso a dire che fortunatamente negli 90 Schumacher e Newey non si trovavano nella stessa squadra, altrimenti avremmo assistito ad un dominio ventennale del pilota tedesco.

Oltre a gli otto titoli che Newey sta per collezionare, le sue macchine hanno raccolto 132 vittorie e 154 podi, il suo attuale contratto alla Red Bull lo lega attraverso una remunerazione di 10 milioni di euro a stagione, quasi 1 milione al mese.

Ecclestone elogia Vettel, stronca Ferrari e FOTA


Bernie Ecclestone e Christian Horner sono stati intervistati da F1.com per fare un riassunto sull’andamento stagionale di questo campionato. I due diversi per età hanno in comune il fatto di aver portato alla gloria due squadre in F1. Ecclestone con la Brabham ed Horner con l’attuale Red Bull ex Jaguar.

Ecclestone ha cambiato alcuni suoi punti di vista, tra questi il suo pilota preferito non è più Fernando Alonso, che anche quando correva in Renault dopo l’addio in McLaren riceveva i complimenti del britannico per la sua guida.

E’ Sebastian Vettel il pilota migliore in Formula 1 secondo Bernie Ecclestone e tra i restanti piloti non è da sottovalutare Mark Webber:” Non è giusto sminuire Mark davanti a Sebastian, perché a mio avviso è Sebastian il miglior pilota sulla griglia di partenza in questo momento”.

Poi si è tornati a parlare di Ferrari e di un possibile matrimonio con Vettel. Horner ridendo ha accolto i commenti di Ecclestone:” Vedendo la situazione come è adesso, (la Ferrari) potrebbe essere un mezzo adeguato per farlo rallentare….”.

Chrysler Ypsilon

La casa automobilistica statunitense Chrysler e, in un certo senso, la casa automobilistica Lancia, presentano la versione per il Regno Unito (griffata Chrysler) dell’utilitaria di segmento B Ypsilon, che sarà sulle strade britanniche a partire dalle prossime settimane. Nuovo tassello, questo, del matrimonio sempre più affiatato tra Fiat S.p.A., società italiana, e Chrysler Group, il conglomerato americano progressivamente passato sotto il controllo di quello italiano già citato. La nuova Chrysler Ypsilon non sarà commercializzata soltanto in Inghilterra (dove Lancia non è presente e dove dunque non sarebbe potuta arrivare la piccola vettura): il progetto del management delle due aziende è quello di esportare la citycar anche negli Stati Uniti.

Foto spia: Mercedes Classe B AMG, monovolume sportiva di segmento C Premium

La casa automobilistica tedesca Mercedes ed il reparto sportivo AMG hanno iniziato le operazioni per sviluppare la nuova Classe B AMG, variante aggressiva e molto nervosa della monovolume di segmento C Premium che l’azienda della Stella a Tre Punte ha presentato in occasione del Salone di Francoforte 2011 e che sarà probabilmente inclusa nella gamma del costruttore a partire dal prossimo anno (in un momento ancora non precisato). Nel 2012, dunque, alla luce di ciò e di fronte a queste foto spia, dovrebbero nascere due nuove vetture AMG, che prima non erano mai state concepite e mai state prese in considerazione: oltre alla nuova Mercedes Classe B AMG, il brand sportivo di Affalterbach ed i suoi tecnici stanno ultimando lo sviluppo di Mercedes Classe A AMG. Per entrambe la cifra inclusa nella denominazione dovrebbe essere 25 (Mercedes A25 AMG; Mercedes B25 AMG).

Nuova Peugeot 4008

Nello stesso momento in cui l’altro brand del Gruppo PSA, Citroen, presenta la nuova C4 Aircross, la casa automobilistica francese Peugeot toglie il velo dalla nuova 4008, terzo SUV dopo 4007 e 3008 ad essere incluso nella gamma del Leone che si posizionerà tra i due modelli citati a partire dalla prossima primavera (da quel momento, infatti, inizieranno le vendite del crossover compatto). Anche per la nuova Peugeot 4008 l’appuntamento di debutto è il Salone di Ginevra 2012: durante il prossimo marzo, presso l’importantissima kermesse svizzera, avremo la possibilità di vedere dal vivo la vettura e quindi capirne concretamente le qualità.

Vygor, una nuova supercar italiana. Teaser ufficiale della vettura sportiva

Grazie ad un teaser ufficiale, la sconosciuta casa automobilistica Vygor presenta il proprio primo modello: si tratta di un’immagine parziale, che dunque ci permette di osservare soltanto una (piccola) parte della supercar (di questo si tratta) e di evincere quindi pochi particolari in merito al veicolo. L’azienda non è stata generosa, dopotutto, con noi: non ha voluto raccontarci nulla di sé e della vettura, lasciando uno spesso strato di mistero attorno a questa sportiva.

Nuova Citroen C4 Aircross

Casa Citroen presenta oggi la nuova C4 Aircross, inaspettato SUV dalle dimensioni contenute (misura in lunghezza 434 centimetri, in larghezza 180 centimetri ed in altezza 163 centimetri) che dal vivo vedremo su strada dalla prossima primavera ed all’interno del Salone di Ginevra 2012 (prima non se ne parla, secondo quanto raccontano le indiscrezioni). La vettura si posizionerà poco al di sotto di Citroen C-Crosser e sarà introdotta sul mercato per fare concorrenza a Nissan Qashqai e a tutti i SUV compatti esistenti (dunque, uno dei punti dell’economia automobilistica più apprezzati in questo momento).

Foto spia: BMW X6 restyling

La casa automobilistica tedesca BMW presenterà la nuova versione restyling del SAC X6 nel corso del Salone di Ginevra 2012 (mese di marzo venturo): queste fotografie testimoniano l’impegno del brand dell’Elica di Monaco di Baviera e dei propri tecnici nel mettere a punto l’evoluzione stilistica e meccanica di uno dei modelli della gamma più particolari, più originali, più apprezzati.

BMW Serie 3 F30 2012, nuove informazioni. Debutto il 14 ottobre

Mentre aspettiamo che la casa automobilistica di Monaco di Baviera, BMW, sveli al mondo intero la nuova generazione di Serie 3, berlina di segmento D Premium pressoché completata (la presentazione ufficiale dovrebbe avvenire il prossimo 14 ottobre), nuove informazioni ci permettono di sbirciare nel segreto dei corridoi dell’azienda tedesca e di mettere il naso all’interno del progetto della nuova vettura dell’Elica.

Gruppo Volkswagen/Hyundai: Martin Winterkorn affascinato dalla nuova i30

Che fare per capire quanto pericoloso è il nemico? Una volta erano le spie a fare il lavoro sporco, oggi ci sono molto più sofisticati strumenti. Non è il caso del mondo automobilistico, a quanto pare, e, nello specifico, di uno dei colossi dell’industria dell’auto più importanti ed agguerriti esistenti sul pianeta, il Gruppo Volkswagen. Per tastare con mano (certa, affidabile, sicura) quanto perniciosa sia la nuova Hyundai i30 per la reginetta Volkswagen Golf, il brand ha spodestato il top manager Martin Winterkorn (Chief Executive Officer del marchio), che al Salone di Francoforte 2011, all’interno dello stand del concorrente sudcoreano, ha voluto studiare da vicino, con i propri occhi e con grande meticolosità, il prodotto concepito da Hyundai.

Spieghiamo come si guadagna in Formula 1


“I soldi fanno i soldi ed i pidocchi fanno i pidocchi” questo detto antichissimo è perfettamente applicabile al mondo della Formula 1, sul tema inerente alla remunerazione che le varie squadre percepiscono a termine stagione.

Basti fare l’esempio della Williams per capire tutto. Questo team in passato era uno tra i più forti ed attirava diversi sponsor, poi purtroppo ha subito un calo spaventoso e proprio in questo 2011 ha toccato il fondo con prestazioni al dir quanto pessime.

Dunque poco successo pochi soldi, ma è anche vero che pochi soldi non portano al successo, in quanto la macchina necessita studi ed investimenti monetari con una particolare costanza.

Il guadagno maggiore per un team di Formula 1 arriva dai media, quindi chi riesce ad attirare più sponsor attraverso il successo riesce anche a guadagnare di più e allo stesso tempo a rendere la sua disponibilità pubblicitaria più esclusiva.