Nuove immagini ufficiali per il restyling di Volkswagen Tiguan: il SUV compatto di Wolfsburg, sottoposto ad un leggero facelift estetico di metà carriera, sarà mostrato al Salone di Ginevra 2011, tra il tre ed il tredici marzo prossimi, e sarà introdotto nella gamma europea appena terminata la manifestazione ginevrina. Il maquillage estetico ha il compito di mantenere il buon successo del crossover Volkswagen Tiguan, che è stato venduto in 572.000 unità dal 2007 (anno del debutto).
Che la casa automobilistica californiana Tesla fosse al lavoro su un nuovo SUV elettrico (Tesla Model X) già lo sapevamo: che potesse presentarlo ufficialmente al Salone di Francoforte 2011 (15-25 settembre) è invece un’interessante novità. Per due motivazioni: per il fatto che il brand non ha mai utilizzato kermesse così importanti per mostrare le proprie automobili (il debutto di Tesla Roadster e Tesla Model S è avvenuto durante manifestazioni di livello minore) e per il fatto che il Salone di Francoforte 2011 ha una visibilità molto maggiore rispetto al Salone di Los Angeles 2011, il palcoscenico indicato inizialmente per la presentazione di Tesla Model X.
La nuova Volkswagen Tiguan restyling viene così svelata: senza squilli di tromba, senza rulli di tamburo, senza proclami altisonanti, senza pomposi annunci: quella che vedete è un’immagine pubblicata sul sito internet tedesco dell’azienda, per pochi minuti, sufficienti per essere catturata (senza permesso) e diffusa ai quattro angoli del mondo automobilistico (senza permesso): la nuova Volkswagen Tiguan restyling sarebbe dovuta essere presentata al Salone di Ginevra 2011, una delle manifestazioni motoristiche più importanti del primo semestre dell’anno, che si svolgerà in Svizzera dal 3 al 13 marzo.
Non più tardi di pochi giorni fa, la casa automobilistica tedesca Mercedes ha annunciato lo sviluppo di un SUV compatto, che sarà realizzato sulla stessa piattaforma di Mercedes Classe B e di Mercedes Classe A (ci stiamo riferendo alla nuova generazione di entrambe le vetture). Oggi sono trapelate indiscrezioni più dettagliate in merito a questo crossover compatto Mercedes, che si rivolgerà allo stesso bacino d’utenza di BMW X1, della nuova Audi Q3, dell’annunciata Volvo XC30 e di Volkswagen Tiguan (la lista, ad esser precisi, potrebbe essere chilometrica: condensiamo, per ragioni di spazio).
La nuova BMW X1 xDrive28i è la prima automobile della gamma del brand tedesco ad essere equipaggiata con l’inedito propulsore benzina quattro cilindri dotato di sovralimentazione (2,0 litri): un’autentica rivoluzione sullo scaffale tecnico dell’azienda di Monaco, che sino ad ora aveva riservato l’etichetta twin-turbo ai motori sei cilindri in linea, ai 3,0 litri. Dopo la presentazione al Salone di Ginevra 2011, la commercializzazione della nuova versione xDrive28i inizierà durante il corso della primavera: successivamente, il motore 2,0 litri sarà diffuso anche ad altre vetture della gamma (citiamo, tanto per fare un esempio, la nuova generazione di BMW Serie 3 e la più recente declinazione del SUV BMW X3).
Potrebbe essere presentata al Salone di Ginevra 2011, la nuova versione M Sport del SUV BMW X1: quell’allestimento che ci raccontano le prime immagini ufficiali rilasciate dallo stesso produttore di Monaco di Baviera (il sito internazionale della casa automobilistica, infatti, riporta già la variante sportiva tra quelle disponibili). Il brand, è corretto affermarlo, sta dando grandissima importanza al compatto crossover della gamma (misura 445 centimetri di lunghezza, 155 centimetri di altezza e 180 centimetri di larghezza): in poche ore, infatti, il fabbricante dell’Elica ha mostrato, virtualmente s’intende, la nuova BMW X1 M Sport (di cui parliamo qui) e la nuova BMW X1 xDrive28i con un inedito propulsore benzina (di cui parleremo tra qualche istante).
Il mercato degli Sport Utility Vehicle, negli Stati Uniti, è forse quello che più di ogni altro sta trascinando l’intero emisfero automobilistico: durante l’anno 2010, il segmento dei crossover ha coperto una fetta pari al ventinove-per-cento della torta motoristica. Non è, dunque, incomprensibile che il Salone di Detroit 2011 sia ancora fortemente riempito di questa tipologia di automobili: la manifestazione, che da domani e sino al giorno 23 gennaio sarà la nostra principale occupazione (e non soltanto della stampa automobilistica), verrà sfruttata da Kia ad esempio, per presentare la nuova KV7, un crossover di dimensioni ignote che ancora è avvolto dal mistero.
Pare sarà chiamato Volvo XC30: si tratta di un’indiscrezione, e non di un comunicato ufficiale, dunque, questa notizia potrebbe anche non rispecchiare la realtà dei fatti ed il futuro della casa automobilistica nordeuropea. Un nuovo crossover, che potrebbe aggiungersi alla gamma “XC” (la sigla, all’interno del dizionario Volvo, identifica gli Sport Utility Vehicle), composta oggi da una famiglia di dimensioni rilevanti: Volvo XC60, che poi è il più magro dei tre componenti del nucleo, misura 463 centimetri di lunghezza, mentre Volvo XC90 supera i 480 centimetri (di uno soltanto) in lunghezza e Volvo XC70 sfiora i 484 centimetri (e quindi si posiziona come la più ingombrante delle tre automobili).
Il restyling del SUV Jeep Compass, presentato qualche giorno fa dal Gruppo Chrysler e prossimo alla commercializzazione, farà il suo ufficialissimo ingresso nell’alta società automobilistica al Salone di Detroit 2011 (10-23 gennaio): il crossover è maturato sotto il punto di vista estetico ed è pronto a ricercare ed ottenere nuovi consensi, anche in Europa. Come?
La casa automobilistica italiana presenterà un inedito Sport Utility Vehicle al Salone di Ginevra 2011: questo dicono le voci più disparate. La manifestazione europea, in programma a marzo dell’anno alle porte, tra il giorno 3 ed il giorno 13, sarà il teatro ideale per svelare una delle prime e più importanti novità del Gruppo Fiat, dopo il matrimonio con il Gruppo Chrysler americano. E, a dire le cose proprio come stanno, nella maniera corretta, una tipologia di veicolo (un crossover di dimensioni importanti) quasi vitale per la sopravvivenza sul mercato.
Forse la voglia di uscire da un periodo piuttosto incerto, di poca considerazione nel mondo motoristico in relazione ad altri costruttori orientali e, principalmente, giapponesi, o forse per un reale desiderio di amplificare il risvolto ecologico di sé stessa, l’azienda automobilistica Mitsubishi ha specificato che, a partire dall’anno 2013 (almeno, così si dice: ogni cambio di programma, tuttavia, non è prevedibile ed è sempre possibile, soprattutto), ciascuno dei veicoli della gamma possiederà una declinazione più attenta ai bisogni di Madre Natura: cioè, per essere più precisi, una versione elettrica o una variante ibrida.
L’attuale generazione del SUV è in commercio dal 2005 ed ha ricevuto un leggerissimo, assai discreto, restyling nel corso dell’anno 2008 (nella seconda metà). È davvero ora di cambiare (anche per il fatto che la sostanza del fuoristrada è rimasta invariata per molto più tempo, dietro le quinte, nonostante i ritocchi di facciata) e la nuova generazione di Jeep Grand Cherokee sarà presto disponibile anche in Europa, in ritardi rispetto agli Stati Uniti e alla tabella di marcia prevista dal management del Gruppo Chrysler, a causa del forte apprezzamento raccolto in Nord America.
Sarà svelata al Salone di Detroit 2011, la nuova MINI Paceman concept: tra il 10 ed il 24 gennaio, cioè, la casa automobilistica britannica del Gruppo BMW presenterà ufficialmente il prototipo della versione tre porte del SUV MINI Countryman (se non l’aveste capito, in fondo in fondo, dietro il crossover di Detroit si nasconde la nuova Countryman coupé, che venne annunciata, durante l’estate, a più riprese). Non c’è conferma della produzione di MINI Paceman, oggi o domani, ma pare che ci sia la certezza silenziosa di un futuro nel mercato, per il primo crossover coupé Premium della casa automobilistica MINI (e, per dir la mia, mi sembra che la vettura si sposi molto bene con la filosofia del brand inglese).
La casa automobilistica tedesca BMW ha annunciato l’arrivo nei principali mercati europei, a partire dalla prossima primavera, del pacchetto estetico interno ed esterno M-Sport e di due nuovi propulsori, uno benzina, l’altro diesel, per la seconda generazione di BMW X3, il SUV di medie dimensioni della gamma del costruttore dell’Elica.