Maranello ha nella sua scuderia una delle vetture sportive più affascinanti, la Ferrari California, la spider degna erede dell’omonimo modello degli Anni Sessanta. È anche la prima scoperta del Cavallino con il tettuccio rigido retrattile.
Tra le sue caratteristiche, il motore V8 4.3 litri da 460 cavalli, con una prestazione incredibile, ovvero velocità massima di 311 km/h mentre l’accelerazione va 100 km/h con partenza da fermo in 3”9.
Trecentoquarantaduemila euro, un prezzo da follia per la nuova Bmw Vermot Veritas RS III. E’ stata esposta nel Salon Privè, mostra ed evento dedicato alle più esclusive supercar, che si svolge presso il prestigioso Country Club di Hurlingam, Londra.
Spider monoposto reinterpretazione della Veritas originale degli anni ’40, un’auto che all’epoca riuscì a collezionare una serie di importanti vittorie. La linea della nuova versione, ricorda molto la Mercedes, la McLaren SLR Stirling Moss, e rende omaggio al passato, aggiornando però contenuti e soluzioni tecniche.
I campioni conoscono orgoglio, voglia di superarsi, riconoscenza. E Michael Schumacher, una volta di più, ha mostrato di essere un campione nel momento in cui ha accettato di rientrare in pista raccogliendo la proposta della Ferrari. Per una settimana è sembrato anche ai profani di percepire un particolare interesse verso la Formula 1: quello garantito dalla sola idea di tornare a vedere il mito negli abiti che più gli sono congeniali.
E’ sembrato di vivere qualcosa di magico: come avere la possibilità di assistere ad un concerto live di Jim Morrison, come rivedere al cinema le nuove gesta di Alberto Sordi. E invece, l’opportunità è sfumata per quell’elemento che – ahinoi – nemmeno ai campioni è consentito di riuscire a modellare a proprio piacimento. Ovvero, la tenuta fisica.
Scatterà dal 24 al 27 Settembre in Emilia Romagna, una tre giorni dedicata alle vetture
Il sito Internet “Auto Express” ha pubblicato dei rendering relativi a quella che potrebbe essere
La Volkswagen tenta di stupire: il modello Golf è pronto a dare il via alla sesta generazione, che verrà esposta nel prossimo Salone dell’auto di Francoforte, in programma dal 17 al 27 settembre. Si chiama Golf Variant station wagon, che è caratterizzata da nuovi elementi,la plancia con i due grandi strumenti principali tondi al volante a tre razze, con comandi integrati. Il motore ha la doppia funzione sia a diesel che a benzina.
Il Gruppo Bmw per la prima volta nella sua storia riunisce i suoi brand sotto lo stesso tetto nel corso delle esposizioni in programma al Salone di Francoforte. Il marchio tedesco esporrà i suoi prodotti nel nuovo padiglione 11, la sala espositiva più avanzata d’Europa che si può raggiungere direttamente dal nuovo ingresso principale della fiera.
L’attrazione più importante dello stand sarà un circuito lungo diverse centinaia di metri che circonda l’intero spazio espositivo e sul quale sarà presentata la flotta Bmw EfficientDynamics e le anteprime mondiali. Sarà così l’occasione per vedere all’opera da vicino per gli amanti dei motori, i veicoli esposti e la loro dinamicità grazie alla presentazione in movimento sul circuito.
Ecco che arriva un quadriciclo per i sedicenni di grande valore. Si chiama Sixty Dune 800 e si può guidare a 16 anni con la patente per i motocicli, visto che la potenza è appositamente limitata a 15 kW.
Per il resto, però, sembra una vettura di quelle vere, a cominciare dal look molto aggressivo. Le dimensioni misurano 3,2 metri di lunghezza per 1,6 di larghezza; il telaio è in acciaio, con il peso complessivo di 550 kg mentre il motore, tre cilindri in alluminio, di 800cc, senza limitazione sviluppa 54 Cv.
Arriva come un colpo al cuore una notizia davvero clamorosa, e non solo per gli amanti delle Ferrari ma pure per gli appassionati di Formula 1 in generale, che già si stavano per mettere comodi sulla poltrona a gustarsi il ritorno di Michael Schumacher. Ebbene, dopo una settimana di allenamento portato avanti con ogni mezzo e proprio a poche ore dagli annunciati test del Mugello sulla vettura del 2007, il tedesco ha fatto marcia indietro e, con un comunicato pubblicato sul proprio sito, ha rinunciato definitivamente a fare il vice Felipe Massa.
Il testo pubblicato da Schumi recita testuale:
“Ieri sera ho dovuto informare il presidente Luca di Montezemolo e il team che sfortunatamente non sono in grado di sostituire Massa. Ho fatto veramente di tutto per rendere possibile il mio rientro temporaneo, ma con mio grande rammarico non ce l’ho fatta. Non siamo riusciti a venire a capo del mio problema al collo (dovuto a un incidente in moto, ndr), pur avendo tentato tutto il possibile dal punto di vista medico e terapeutico. Per questo il mio collo non può sopportare l’estremo stress richiesto dalla Formula Uno: è il chiaro risultato degli esami fatti nelle due settimana appena trascorse. Sono terribilmente contrariato e dispiaciuto per i ragazzi della Ferrari, e ripeto di aver fatto tutto il possibile: incrocio le dita per i prossimi GP della Ferrari”.
Basta foto spia! Dopo tanti avvistamenti e voci di corridoio più o meno attendibili, sono infatti arrivati i primi dettagli e le prime foto ufficiali della Kia Cee’d 2010.
Tra le principali novità del veicolo (che è possibile scorgere per la prima volta nella sua variante sport wagon), troviamo dei notevoli ritocchi alla parte frontale e alla parte posteriore, mentre nell’abitacolo le principali innovazioni sono rappresentate da elementi quali il volante stilizzato, la console centrale rinnovata, il nuovo sistema audio ed i nuovi controlli per l’aria condizionata.
Sotto il cofano è ormai pronto a fare il suo debutto il nuovissimo propulsore turbo diesel da 1.6 litri equipaggiato con il sistema “Intelligent Stop and Go” di Kia ed accoppiato ad un cambio manuale a sei rapporti.
La presentazione ufficiale della Kia Cee’d 2010 è attesa nel corso del Salone di Francoforte (17-27 Settembre 2009). Intanto, noi ci gustiamo insieme le foto ufficiali a cui accennavamo prima.
Vi aspettano tutte dopo il salto!
La storia della Fornasari la raccontano i diretti interessati:
“Nasce ufficialmente nel 1999 con la creazione della società fondata da Giuseppe Fornasari insieme ad un gruppo di amici sostenitori. In realtà, l’avventura nel mondo dei motori parte dai primi anni ’90, con le Corvette acquistate in America e la voglia di prepararle per le corse. Il mondo delle corse e delle Gran Turismo fa da sempre da sfondo alla vita del promotore di questa iniziativa, grazie al padre Gigi, provetto pilota Alfa e Maserati degli anni Cinquanta, che ha trasmesso al figlio non solo la passione per l’auto ma anche un prezioso patrimonio di conoscenze tecniche ed umane”.
Tra i capolavori dell’azienda, eccone uno da ammirare : la Racing Buggy, che rappresenta la porta d’ingresso nel mondo Fornasari. Abbina una grande capacità per il fuoristrada, a prestazioni stradali di assoluto rilievo. È studiato con 2 livelli di meccanica: la prima più accessibile e meno impegnativa, l’altra utilizza la classica architettura, con telaio tubolare, sospensioni a triangoli sovrapposti e motorizzazione di derivazione Chevrolet.
Far fronte in ogni modo alle situazioni che si sono venute a creare significa, per
Pronti a stupire: dopo la Ray 1.4 benzina, che per prima ha introdotto con successo il concetto di low cost, anche tra le Mini arriva l’attesissima versione con la D maiuscolae parliamo ovviamente di Abbey Road D e Trigger D, proposte come un modello anglo-tedesco.
Identica alla versione benzina è dotata di ABS, DSC, airbag laterali anteriori e per la testa e il torace, aria condizionata, servosterzo elettrico, filtro antiparticolato di serie, sistema Start/Stop automatico, indicatore cambio marcia, break energy re generation per il recupero di energia in frenata. Di nuovo ha sol il diesel 1.6 con turbocompressore e iniezione diretta common rail da 90cv a 4000 giri sotto il cofano.
Dal 18 al 26 Settembre ci sarà la grande festa per gli appassionati di auto d’epoca. Il “Fiva World Rally 2009” vedrà collezionisti provenienti da tutto il mondo ripercorrere le orme del primo “Giro Automobilistico d’Italia“.
Come per quella storica edizione che dal 27 aprile al 13 maggio del 1901 vide 32 auto alla partenza da Torino e 27 all’arrivo a Milano, arriveranno gentleman driver alla guida di straordinarie vetture d’epoca. Hanno già confermato la loro presenza equipaggi provenienti da Germania, Belgio, Lussemburgo, Irlanda, Spagna, Danimarca, Monaco, Svizzera, Portogallo, Francia, Grecia, Giappone e alcuni collezionisti del Cile con auto americane piuttosto rare.