Foto spia: Audi Q5S, SUV sportivo di Ingolstadt

Non è soltanto prodotto di voci, non è soltanto il frutto di chiacchiere, non è soltanto l’oggetto di indiscrezioni, non è l’invenzione di qualche blogger: la casa automobilistica tedesca dei Quattro Anelli sta davvero mettendo a punto una versione sportiva di Audi Q5, il SUV di lusso di maggior successo nella gamma dell’azienda di Ingolstadt. Il brand del Gruppo Volkswagen ha già iniziato la messa a punto su strada di questa particolare declinazione (che, secondo le nostre fonti, dovrebbe chiamarsi meno o più Audi Q5S o qualcosa di questo genere: sarà comunque forte l’accentazione sulla consonante “S”, che da sempre identifica i modelli più sportivi nella gamma della società tedesca) e queste foto spia ci confermano che il debutto non dovrebbe essere distante (dovrebbe avvenire nel corso del prossimo anno). La casa automobilistica non ha ancora divulgato informazioni ufficiali, pertanto tutto questo e tutto quello che diremo deve essere valutato con il beneficio del dubbio.

Nuova BMW Serie 3 F30 (parte seconda)

La sovralimentazione regna sovrana su ogni punto del listino della nuova Serie 3 F30: la casa automobilistica ha scelto di utilizzare, per la berlina di segmento D Premium, una gamma di propulsori efficienti (in ossequio all’eterno desiderio di affiancare prestazioni e rispetto dell’ambiente, senza deludere né Madre Natura né tutti i clienti del modello), dando privilegio ai quattro cilindri in linea con tecnologia TwinPower Turbo (ci sono e ci saranno anche motori sei cilindri in linea), che permettono di abbassare il consumo di carburante e le emissioni di anidride carbonica senza infierire sulla potenza massima disponibile.

Nuova BMW Serie 3 F30 (parte prima)

La casa automobilistica tedesca BMW toglie il velo dalla sesta generazione di Serie 3, mostrandoci come i ragazzi dell’Elica di Monaco di Baviera hanno pensato di evolvere un prodotto della propria gamma assai fondamentale: l’azienda tedesca ha saputo mantenere intatte molte delle caratteristiche del modello che viene sostituito (distribuzione dei pesi 50:50, trazione posteriore), anche a livello stilistico (frontale appuntito, terzo volume non eccessivamente sporgente, linea di cintura bombata), sposando però il design elegantissimo di Serie 5, la berlina di segmento E Premium che dall’alto guarda questa nuova BMW Serie 3. Non è un caso, dunque, se entrambe le tre volumi sono indicate, nella sigla di progetto, dalla lettere a F (F10 la grande, F30 la piccola): c’è una sorta di continuità tra le due, un legame molto più forte del passato (il design di Chris Bangle della quinta e precedente generazione era personalissimo ma molto differente da quello della “vecchia” Serie 5). Dall’11 febbraio la potrete ordinare: la nuova BMW Serie 3 sarà inizialmente disponibile soltanto con carrozzeria berlina, ma in futuro saranno sicuramente confezionate altre declinazioni (coupé piuttosto che station wagon, sportiva firmata Motorsport piuttosto che cabriolet e via dicendo), che arricchiranno nel corso dei prossimi anni il listino dell’Elica di Monaco.

Strategie e pronostici GP Corea


Per questa occasione la Pirelli ripropone la stessa scelta utilizzata a Monaco, Canada, Ungheria e Singapore, ovvero le gomme Soft(marchio giallo) e le Super Soft(marchio rosso), qui però le gomme saranno stressate in particolar modo a causa degl’alti carichi. Assisteremo senz’altro ad effetti di blistering, come a Valencia(dove per altro furono utilizzate mescole morbide e medie).

Grazie al loro compromesso tra resistenza e velocità, le gomme morbide saranno sicuramente la prima scelta per i team, ma Pirelli sarà particolarmente concentrata sulle super morbide, perché loro vorrebbero sfruttare l’anno prossimo queste mescole in questi tipi di circuiti. Attualmente la differenza in prestazioni tra morbide e super morbide è intorno al secondo secco per giro.

In Ungheria e Singapore furono utilizzati 2 treni di soft e 2 treni di supersoft, dunque avremo molte soste, infatti è possibile che qualche pilota opti pure per la quarta fermata, ma bisogna fare attenzione al tempo perso durante quest’ultimo, in quanto la pit lane è lunga 387 metri, ciò comporta un ritardo di 25 secondi.

Brawn lotta per ridurre i costi in F1


Arriva un allarme premonitorio in Formula 1 ed arriva dall’uomo chiave che nel 2009 seppe sfruttare la giusta occasione per vincere un mondiale. Ross Brawn insiste nell’unità dei team affinché vengano definitivamente abbattuti i costi nello sport, attraverso un impegno comune e severi controlli. In gioco la sopravvivenza dei piccoli team, ma anche di grandi squadre, nonché di possibili investitori pronti ad entrare in scena in un vicino futuro.

L’accordo delle restrizioni delle risorse(RRA) avrà termine l’anno prossimo, fu approvato alla fine del 2008, quando BMW e Honda annunciarono il loro ritiro dal circus. Quell’accordo che doveva sopperire alla crisi e allo stesso tempo aiutare i team più piccoli, sembra non sia servito a nulla, perché in realtà, come afferma lo stesso Brawn, molti team non rispettano il limite di spesa e fanno di tutto per camuffare le loro reali uscite.

“Penso che ci siano sette o otto squadre per le quali la RRA non significa nulla, perché stanno andando sempre al di sotto del limite” ha spiegato Ross Brawn.

Ultimamente le accuse sono state gettate su Mercedes e Red Bull, che a quanto pare non rispettano il loro limite di spesa ed è per questo che Brawn vede come problema l’assenza di controlli adeguati ad evitare che ciò accada.

Yeongam F1, alla scoperta dei segreti


Quart’ultimo appunto, campionato già deciso, non per questo la Formula 1 perderà colpi, anzi sarà interessante osservare quale team si avvicinerà di più alle prestazioni della Red Bull, perché chi finisce veloce questo mondiale, sicuramente avrà un buon inizio l’anno prossimo e poi c’è ancora il sesto posto da decidere nel campionato costruttori.

55 giri decideranno chi sarà il vincitore della seconda edizione del Gran Premio di Corea, un giro è lungo 5.615 km, in totale si correrà per 308.630 km. Il circuito richiede un altissima deportanza, nel rettilineo la velocità massima raggiungibile è di 316 km\h.

Acceleratore schiacciato al massimo per il 55% del giro, servono 148.5 kg di benzina per l’intera gara. Al giro si consumano 2.70 kg. Ogni 10 kg di benzina tolgono 4 decimi di tempo al giro.

Poche frenate, circa il 20% nel giro, ci sono 18 curve, ma solo 9 richiedono una frenata media alta.

Il tempo necessario per un pit stop, compreso l’attraversamento della pit lane è i 25 secondi circa.

Volkswagen, due nuovi veicoli in anteprima al Salone di Los Angeles 2011

La casa automobilistica tedesca Volkswagen ha dato l’annuncio, ufficialmente, alcune ore fa: nel corso del Salone di Los Angeles 2011, in programma tra il giorno 18 del mese di novembre ed il giorno 27 dello stesso mese, dall’altra parte dell’Oceano Atlantico, il brand presenterà due veicoli pronti per la commercializzazione in anteprima internazionale, cioè mai visti prima d’ora. Ciò significa che la kermesse sarà davvero importante e non assumerà solo valore per il mercato di Stati Uniti e Canada (la zona del Nord America). Ciò significa che il Gruppo Volkswagen è ancora attivamente impegnato nel tentare di raggiungere il primo posto per quantità di vendite nella lista di costruttori globali (oggi questo posto spetta al Gruppo Toyota). E anche se la casa automobilistica tedesca di Wolfsburg non ha comunicato le caratteristiche di questi due veicoli, possiamo – grazie alle indiscrezioni e grazie alla nostra immaginazione – tentare di ipotizzare cosa sarà esposto sul palcoscenico offerto dal Salone di Los Angeles 2011.

Skoda, arriverà un nuovo SUV medio?

Oltre Yeti, la casa automobilistica ceca Skoda potrebbe produrre un nuovo SUV di medie dimensioni, da introdurre nella gamma entro pochi anni: a raccontarlo sono alcune indiscrezioni, raccolte e divulgate dal magazine tedesco Auto Bild. Secondo la testata, precisamente, il brand del Gruppo Volkswagen ha tutta l’intenzione di introdursi con più forza, con più determinazione, con più sfaccettature, nel segmento dei crossover, uno dei punti del mercato delle automobili di maggior vitalità. L’azienda non ha però ancora confermato la voce, lasciandoci soltanto ipotizzare qualche caratteristica del modello: prendete tutto quello che diremo in merito a questo probabile SUV Skoda con il beneficio del dubbio.

Foto spia: Audi RS1, utilitaria sportiva di segmento B Premium

Non c’è limite all’inventiva della casa automobilistica tedesca Audi: dopo tutte le novità presentata nel corso del Salone di Francoforte 2011, appena un mese fa, il brand dei Quattro Anelli è già al lavoro su numerosi modelli, tra cui la nuova Audi RS1, quell’utilitaria pepata e poco pacata che vedete nelle immagini. Ripresa durante un test al di fuori dagli stabilimenti, la nuova RS1 – variante ultra-aggressiva di Audi A1 – mette in mostra tutta la propria decisione, con passaruota muscolosi, spoiler oltremodo sporgente, terminali di scarico in vista, cerchi in lega sportivi e fasce paraurti energiche e molto nervose. Una vettura, la nuova Audi RS1, adatta al cliente esigente e molto dinamico, che contrasterà MINI John Cooper Works e Abarth Punto Evo e tutte le piccole sportive presenti sul mercato. Ma non chiamatela piccola, non in sua presenza: sembra piuttosto arrabbiata.

BMW M5, potrebbe davvero essere venduta con trazione integrale

La casa automobilistica tedesca BMW ed il reparto sportivo Motorsport potrebbero davvero realizzare una versione della nuova generazione di M5 equipaggiata con trazione integrale xDrive: se ne aveva già sentito parlare, perché alcune indiscrezioni ci avevano raccontato qualcosa in merito, ma solo oggi abbiamo potuto ascoltare le reazioni ufficiali del brand e dei manager della divisione. Ancora non c’è una decisione definitiva in merito – sia chiaro -, ma possiamo assicurarvi che realmente i tecnici dell’azienda stanno valutando questa possibilità e stanno mettendo sul piatto della bilancia una possibile BMW M5 a quattro ruote motrici, esaminando se ci sia lo spazio sul mercato per una berlina sportivissima di questo genere firmata Motorsport.