La Nissan Leaf è senza dubbio una delle auto elettriche più apprezzate al mondo. Auto dell’anno e miglior auto venduta in Europa nel 2011, nonostante questi titoli ha ancora penetrato poco il mercato europeo. Attualmente infatti è venduta in 14 nazioni UE in appena 110 concessionarie. Una limitazione visto che potenzialmente potrebbe diventare una delle auto più diffuse al mondo, e per questo la casa nipponica ha deciso di moltiplicare i suoi sforzi.
Ci aveva preso gusto Marchionne per le alleanze, e così dopo il successo del binomio Fiat-Chrysler, ci ha riprovato in Europa con il gruppo PSA che comprende Peugeot e Citroen. Ma questo gruppo appena qualche settimana fa si era alleato con la General Motors, e sarà che negli Usa c’è il duello con Chrysler a tenere banco, fatto sta che il colosso americano ha subito detto di no. Ed ovviamente PSA non ha potuto fare altro che respingere l’offerta di Marchionne.
Ci sono volte tre gare, ma alla fine Tony Stewart è tornato nuovamente sul grandino più alto del podio, dimostrando a tutti di esserci, ricordando cosi il celebre Joe Tanto, personaggio interpretato da Stallone nel celebre Driven, il quale dopo un periodo di buio ritrova la via della vittoria. La stessa cosa è accaduta al campione in carica della Nascar Tony Stewart nella notte di Las Vegas, circuito sul quale non era mai riuscito ad imporsi.
Questa è davvero nuova, ed anche piuttosto curiosa. In caso di incidente l’airbag protegge chi sta in macchina. Ed i pedoni? Ci ha pensato la Volvo che nella sua nuova V40 ha pensato anche a qualche malcapitato che si può trovare di fronte un’auto impazzita. Si tratterebbe di un cuscino che, in caso di impatto, si aprirebbe dal cofano anteriore, facendo rimbalzare il povero pedone che di certo avrebbe più chance di salvarsi. Il funzionamento lo trovate nel video alla fine dell’articolo.
Sarà che ormai la Ferrari in Formula Uno non esalta più, e così gli appassionati del cavallino di Maranello hanno deciso di rivivere i fasti del passato visitando la Casa-Museo dedicata ad Enzo Ferrari, ed allestita proprio nell’edificio in cui il fondatore della casa automobilistica è nato. Ed è già un successo, dopotutto come ogni cosa del grande Enzo.
Questa Formula Uno? Una manifestazione con macchine tutte uguali in cui vince chi ha la tecnologia migliore. E’ questa, in sintesi, l’idea che Flavio Briatore ha di ciò che è diventato uno degli sport più spettacolari del mondo negli ultimi anni. Secondo il manager infatti la Red Bull lo scorso anno non ha vinto perché ha i piloti migliori, ma solo perché ha la tecnologia più avanzata. Ma questo non piace al pubblico che vuole vedere spettacolo, sorpassi e perché no, anche errori e malfunzionamenti dell’auto. Ed invece le uniche gare spettacolari erano quelle con la pioggia.
Nell’ambito dell’operazione Seatbelt (letteralmente cinture di sicurezza) avviata in tutta Europa, anche la prossima settimana in Italia scatteranno i controlli a tappeto. Non che oggi non ce ne siano, ma migliaia di posti di controllo verranno istituiti in tutto il Paese per controllare se gli automobilisti usano la cintura ed eventualmente fare anche multe salate.
Dopo aver dato spettacolo nel deserto dell’Arizona, il grande circo della Nascar dopo aver preso armi e bagagli ha fatto tappa a Las Vegas, nello Stato del Nevada, Capoluogo della Contea di Clark, passando cosi da deserto a deserto. La celebre città delle luci, famosa per il divertimento, lo shopping e soprattutto il gioco d’azzardo, come ben dimostrato in centinaia di film (su tutti spicca il famosissimo Rain Man, interpretato da Tom Cruise e Dustin Hoffman, vincitore di ben 4 premi Oscar) sarà la tappa della terzo Gran Premio stagionale in Nascar.
Non crede ad un campionato in salita Bernie Ecclestone, padre e padrone della Formula Uno, parlando delle Ferrari. Dopo le polemiche dei giorni scorsi in cui sia Alonso che Fry hanno manifestato dubbi sulla competitività della F2012, è intervenuto proprio Ecclestone direttamente da Milano in cui si è tenuto il Consiglio Mondiale della Fia.
Da sempre la competizione tra le case automobilistiche si fa sugli accessori. In passato c’era chi puntava sul comfort, chi sulla sicurezza, chi su altri marchingegni più o meno utili. Con il passare del tempo però questi gadget si sono uniformati, e allora il nuovo “campo di battaglia” è diventato la tecnologia. Ne è la prova il Salone di Ginevra di questi giorni in cui più che la bellezza e le prestazioni, delle auto del futuro si nota la fortissima presenza della multimedialità.
Da domani aprirà ufficialmente il nuovo Museo Casa Enzo Ferrari di Modena, realizzato all’interno della casa in cui Enzo Ferrari nacque nel 1898, l’abitazione in cui il museo è stato realizzato ha conservato il corpo abitativo originale ed insieme all’officina dove Ferrari lavorava. Il tutto mixato con un design avveniristico. La superficie complessiva di circa 5.000 mq, comprende, oltre alla parte espositiva, un’aula per la didattica con centro di documentazione digitale, una conference-room, una saletta per proiezioni cinematografiche, uno store e una caffetteria.
Dopo il campionato Nascar, sempre negli USA sta per prendere in via anche quello della Indycar, competizione molto seguita negli Stati Uniti, che ad ogni gran premio richiama tantissimi appassionati. Come per la Nascar, anche la Indycar ha natali lontani. Infatti le origini si fanno risalire al 1902, quando negli Stati Uniti le varie federazioni motoristiche organizzavano campionati per vetture a ruote scoperte (monoposto).
Diciamo la verità, le vere attrazioni del Salone di Ginevra di quest’anno sono le auto elettriche. Sì, quelle sportive e di lusso sono belle da vedere, ma c’è ben poco di nuovo. Per questo ad ogni presentazione di un’auto EV c’è la ressa per ammirarle. L’ultimo gioiellino ad essere presentato in ordine di tempo è la Renault Zoe, una macchina annunciata da anni ma che finalmente è pronta ad entrare sul mercato.
Svolta radicale per la Mercedes, auto tipicamente per uomini d’affari o per donne in carriera. La prossima Classe A avrà come target principale i giovani. Certo, poi bisognerà spiegarci quali giovani visto che in Italia per metà sono disoccupati e l’altra metà è precario, e difficilmente potrà permettersi un’auto da 25 mila euro, ma questo è comunque il nuovo obiettivo della casa tedesca.